Kenteken check J-283-GB
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 107.561 km (peildatum mei 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J283GB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken J-283-GB
Waardebehoud Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken J-283-GB
Onderhoud Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken J-283-GB
Veiligheid Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken J-283-GB
Prestaties Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken J-283-GB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.5 TFSI cod komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1325 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne en zuinige 1.5 TFSI motor met cilinderuitschakeling (CoD)
- Soepele en efficiënte 7-traps S-Tronic automaat
- Premium interieurkwaliteit en afwerking
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Stabiele marktwaarde door Audi-merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische schokkerigheid van de automaat bij lage snelheden
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen
- Beperkte bagageruimte voor segment
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte benzineauto
- Wegenbelasting relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken J-283-GB is een grijze Audi A3 Limousine uit 2018 met een 1495cc 4-cilinder 1.5 TFSI CoD benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2016, valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €35.630.
De 1.5 TFSI motor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo, heeft een cilinderinhoud van 1495cc, levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. Deze viercilinder turbomotor is voorzien van cilinderuitschakeling (CoD) voor zuinigheid en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze generatie motoren.
De automaat betreft een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en efficiënt is. Wel zijn er sporadische meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden of bij plotselinge acceleratie, wat meestal softwarematig te verhelpen is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; periodiek onderhoud en olie verversen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De Audi A3 Limousine 1.5 TFSI CoD Sport Lease Edition uit 2016 met kenteken J-283-GB is een degelijke keuze voor wie een compacte, luxe sedan zoekt met moderne techniek en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele software-updates voor de automaat. De marktwaarde is stabiel, mede door de premium badge en zuinige motor.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken J-283-GB uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte sedan met een moderne 1.5 TFSI motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.5 TFSI cod (J-283-GB)
Wat is de APK status van J-283-GB?
De APK van J-283-GB is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-283-GB een import auto?
Ja, J-283-GB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-283-GB gehad?
J-283-GB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5-liter viercilinder turbomotor met cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S-Tronic automaat?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.5 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TFSI?
Er zijn enkele meldingen van lichte olieverbruik en distributiekettingproblemen bij onvoldoende onderhoud, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps S-Tronic kan bij lage snelheden of plotselinge acceleratie schokken vertonen.
Signalen:
Haperend of schokkerig schakelen, soms vertraging in respons.
Injectoren verstopt of defect
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Af en toe meldingen van storingen in sensoren of elektronica, meestal softwarematig op te lossen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
