Kenteken check P-627-NT
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 93.133 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken P627NT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C-Zero (2011) – Kenteken P-627-NT
Waardebehoud Citroen C-Zero (2011) – Kenteken P-627-NT
Onderhoud Citroen C-Zero (2011) – Kenteken P-627-NT
Veiligheid Citroen C-Zero (2011) – Kenteken P-627-NT
Prestaties Citroen C-Zero (2011) – Kenteken P-627-NT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C-Zero bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1195 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar voor stadsverkeer
- Betrouwbare 49 kW elektromotor met 180 Nm koppel
- Snelladen mogelijk tot 50 kW (CHAdeMO)
- Redelijke actieradius van circa 130 km (WLTP)
- Eenvoudige bediening en onderhoud
- Comfortabel voor vier personen met verrassend ruime cabine
Nadelen
- Beperkte actieradius voor langere ritten
- Vage besturing en rolneiging in bochten
- Batterijcapaciteit (16 kWh) is klein vergeleken met moderne EV's
- Mogelijke batterijdegradatie na jaren gebruik
- Beperkte uitrusting en weinig moderne rijhulpsystemen
- Laadtijd aan gewoon stopcontact is lang (6 uur)
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-627-NT is een witte elektrische Citroen C-Zero uit 2011 met 49pk vermogen en een 16 kWh lithium-ion batterij. Deze compacte 4-persoons hatchback uit 2010 biedt een praktische stadsauto-ervaring met een topsnelheid van 130 km/h en een actieradius rond de 130 km.
De Citroen C-Zero is uitgerust met een 49 kW (66 pk) elektromotor die 180 Nm koppel levert vanaf 0 tot 2.000 rpm. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie in stadsverkeer, met een 0-100 km/h tijd van circa 15,9 seconden. De motor drijft de achterwielen aan via een enkele versnelling, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring.
De automatische transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, zonder schakelpook maar met een conventionele automaatbediening. Het rijgedrag is vooral gericht op comfort en gebruiksgemak in de stad. De besturing is licht maar kan wat vaag aanvoelen, en de carrosserie neigt tot rolbewegingen in bochten, waardoor sportief rijden minder geschikt is.
De 16 kWh batterij weegt ongeveer 200 kg en is gebaseerd op 88 lithium-ion cellen met lithium-mangaan kathodes. De batterij kan via een standaard 230V stopcontact in ongeveer 6 uur volledig worden opgeladen. Snelladen via een 400V CHAdeMO aansluiting is mogelijk tot 50 kW, waarmee 80% laden in circa 30 minuten haalbaar is. Het energieverbruik ligt rond de 13-15 kWh/100 km in de praktijk, wat redelijk efficiënt is voor een auto uit 2010. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na jaren slijtage vertonen.
Voor kopers met kenteken P-627-NT en bouwjaar 2011 is de Citroen C-Zero een betaalbare instap in elektrisch rijden, vooral geschikt voor korte stadsritten. Let bij aankoop op de staat van de batterij en laadsystemen, aangezien batterijdegradatie na 10+ jaar kan optreden. Controleer ook de werking van de 12V accu en elektronica. Garantie op de batterij kan per aanbieder verschillen, vaak is deze beperkt tot 8 jaar of 100.000 km.
Deze witte Citroen C-Zero met kenteken P-627-NT uit 2011 is een compacte, praktische en zuinige elektrische stadsauto met een betrouwbare techniek en redelijke actieradius. Ideaal voor wie elektrisch wil rijden zonder hoge aanschafkosten, mits goed gecontroleerd op batterijconditie en elektronica.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C-Zero (P-627-NT)
Wat is de APK status van P-627-NT?
De APK van P-627-NT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-627-NT een import auto?
Ja, P-627-NT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-627-NT gehad?
P-627-NT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Citroen C-Zero 2010?
De batterijcapaciteit is 16 kWh, opgebouwd uit 88 lithium-ion cellen met een nominale spanning van 330 volt.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De officiële WLTP actieradius ligt rond de 130 kilometer, in de praktijk kan dit variëren tussen 90 en 130 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een standaard 230V stopcontact duurt een volledige lading ongeveer 6 uur. Snelladen via CHAdeMO (50 kW) kan de batterij tot 80% opladen in circa 30 minuten.
Wat is het energieverbruik van de C-Zero?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond de 13-15 kWh per 100 km, wat redelijk efficiënt is voor een auto uit 2010.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, na 8-10 jaar kan batterijdegradatie optreden, wat de actieradius vermindert. Ook kunnen er soms softwareproblemen zijn met het batterijmanagement.
Hoe is het rijgedrag van de Citroen C-Zero?
De auto is vooral geschikt voor stadsverkeer met een vlotte acceleratie tot 30 km/h. De besturing is licht maar kan vaag aanvoelen, en de carrosserie neigt tot rolbewegingen in bochten.
Wat is de garantie op de batterij?
De garantie varieert per aanbieder, maar meestal is er een garantie van 8 jaar of 100.000 km op de batterij.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na 8-10 jaar kan de batterijcapaciteit aanzienlijk afnemen, wat de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen.
12V accu problemen
De 12V loodaccu kan na jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen in elektronica veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingslampjes, uitval van accessoires.
Elektronische storingen
Soms kunnen softwarebugs of storingen in het batterijmanagementsysteem voorkomen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingen, laadproblemen, verminderde prestaties.
Laadsysteem defecten
Problemen met de CHAdeMO laadpoort of interne laadmodule kunnen het snelladen verhinderen.
Herkenningspunten:
Laadfouten, laden stopt voortijdig, laadvermogen verminderd.
Remregeneratie inconsistentie
Regeneratief remmen werkt soms onregelmatig, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onverwachte remreacties, minder energie-terugwinning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
