Kenteken check R-887-JT

APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 302.393 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-936209
Gegenereerd op 1 juli 2026

Kerninfo

Registratie
R-887-JT
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
6 Sport 2.0 CD
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-887-JT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mazda 6 Sport 2.0 CD 2007

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2007) – Kenteken R-887-JT

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
14

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2007) – Kenteken R-887-JT

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2007) – Kenteken R-887-JT

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2007) – Kenteken R-887-JT

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 CD (2007) – Kenteken R-887-JT

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 27.600
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
113 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
RF
Soortgelijke auto's in NL
106 voertuigen
Aantal keren bekeken
903 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1595 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en zuinige 2.0 CiTD dieselmotor met goed koppel
  • Ruime en praktische Sportbreak carrosserie met 500 liter bagageruimte
  • Comfortabele wegligging en goede wegligging voor zijn klasse
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel uit 2002
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken R-887-JT is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €29.707.

De 1998cc dieselmotor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen rond 105-121 pk en een koppel van circa 310-320 Nm bij 2000 toeren per minuut. De motorcode wordt vaak aangeduid als RF of RF-T, een bekende 2.0 CiTD dieselmotor van Mazda uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 16,7, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 CiTD uit 2002 met kenteken R-887-JT is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is essentieel. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken R-887-JT uit 2007 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een degelijke 2.0 CiTD motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2026
OKT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant

13 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

Foto's

Mazda 6 Sport 2.0 CD 2007 – Afbeelding 1
maart 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 1-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-07-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code RF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 143 pk (105 kW)
Draaimoment 360 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,71 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,68 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,8 s
Topsnelheid 201 km/u
Gemiddeld verbruik 6,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 167 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 CD (R-887-JT)

Wat is de APK status van R-887-JT?

De APK van R-887-JT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-887-JT een import auto?

Ja, R-887-JT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-887-JT gehad?

R-887-JT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2002?

De motorcode is doorgaans RF of RF-T, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel motor van Mazda uit die periode.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 14 en 1 op 15, iets hoger dan de officiële NEDC waarde van 1 op 16,7.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Belangrijk
Transmissie

Versleten koppeling en synchronisatieringen

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handbak kan schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, piepende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Olielekkages bij oudere motoren en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, frequenter bijvullen olie, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda 6 Sport 2.0 CD exemplaren

Voertuig Registratie