Kenteken check PT-BG-22
APK verlopen - 2+ eigenaars - 469.572 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor PTBG22
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken PT-BG-22
Waardebehoud Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken PT-BG-22
Onderhoud Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken PT-BG-22
Veiligheid Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken PT-BG-22
Prestaties Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (1996) – Kenteken PT-BG-22
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1397 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Karakteristieke Twin Spark 2.0 motor met 150 pk en sportief geluid
- Stijlvol Italiaans design met softtop en compacte afmetingen
- Relatief betrouwbare en eenvoudige techniek met gietijzeren motorblok
- Goede balans en speels rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Roestbestendige carrosserie door galvanisatie en kunststof spatbordranden
Nadelen
- Distributieketting en oliepomp kunnen vroeg slijten, risico op motorproblemen
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële waarden
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte marktwaarde
Diepgaande beoordeling
Kenteken PT-BG-22 is een rode Alfa Romeo Spider 2.0-16V Twin Spark uit 1996 met een 1970cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze open softtop roadster combineert Italiaanse stijl met een sportief rijgevoel en een vermogen van circa 110 kW (150 pk). De nieuwprijs lag rond de €32.468.
De motor van deze Alfa Romeo Spider is een 2.0-liter (1970cc) inline 4-cilinder Twin Spark (TS) met 16 kleppen, een combinatie van een gietijzeren blok met een aluminium kop en variabele nokkenasverstelling. De motorcode is doorgaans 'AR 32301' of een variant daarvan, afgeleid van de Fiat-Alfa Romeo samenwerking. Deze motor levert ongeveer 150 pk bij 6200 tpm en 187 Nm koppel bij 4000 tpm. De Twin Spark technologie met twee bougies per cilinder zorgt voor een efficiënte verbranding en een karakteristiek Alfa-geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting en oliepompproblemen die kunnen leiden tot olieverbruik en motorbeschadiging. De distributieriem moet volgens voorschrift om de 72.000 mijl (ca. 115.000 km) worden vervangen, maar in de praktijk kan dit eerder nodig zijn (rond 85.000 km).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie verlengen de levensduur. De koppeling is gevoelig voor slijtage bij intensief stadsgebruik, maar is redelijk eenvoudig en betaalbaar te vervangen. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en speelse rijervaring, hoewel het onderstuur kan vertonen bij sportief bochtenwerk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden (ongeveer 7,6 l/100 km). De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn relatief betaalbaar vergeleken met moderne sportwagens. De Spider heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn leeftijd en vermogen.
Bij aankoop van een Alfa Romeo Spider 2.0-16V T.Spark met kenteken PT-BG-22 uit 1996 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieriem en oliepomp. Let op tekenen van olielekkage en onregelmatige motorloop. Controleer de staat van de softtop en het interieur op slijtage. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. Roest is zeldzaam door de galvanisatie, maar controleer wielkasten en onderzijde. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze rode Alfa Romeo Spider met kenteken PT-BG-22 uit 1996 is een karaktervolle en stijlvolle klassieker met een levendige 2.0 Twin Spark motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze roadster een authentieke rijervaring met een goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten. Ideaal voor liefhebbers van Italiaanse sportwagens die een open rijplezier zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan de veerschotel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan de veerschotel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 32
Band met laag profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark (PT-BG-22)
Wat is de APK status van PT-BG-22?
De APK van PT-BG-22 is verlopen op 29-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PT-BG-22 een import auto?
Nee, PT-BG-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PT-BG-22 gehad?
PT-BG-22 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Twin Spark motor in de Alfa Romeo Spider uit 1995?
De motorcode is meestal AR 32301, een 1970cc 4-cilinder Twin Spark motor met gietijzeren blok en aluminium kop.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten en moet rond 115.000 km vervangen worden, maar kan soms al eerder problemen geven rond 85.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo Spider 2.0 TS?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 7,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Spider?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Alfa Romeo Spider 2.0 TS uit 1995?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en oliepomp slijtage
De distributieketting kan voortijdig rekken of breken, en de oliepomp kan falen, wat leidt tot olieverlies en motorbeschadiging.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, tikken uit motor, olielekkage, verhoogd olieverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen en krakende geluiden bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelpook voelt stroef, schakelgeluiden, soms niet goed in versnelling te krijgen.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop scheuren vertonen en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren of beschadigingen in het dak.
Olieverbruik door motorproblemen
Door slijtage van afdichtingen en oliepomp kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in ontsteking of brandstofinjectie
Verouderde sensoren kunnen storingen veroorzaken in ontsteking of injectie, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1397 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Alfa Romeo Spider 2.0 16V T.Spark modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
