Kenteken check PT-860-T

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 229.861 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-337690
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
PT-860-T
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Clio Cup
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PT-860-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Renault Clio Cup 2010

Betrouwbaarheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken PT-860-T

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
85

Waardebehoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken PT-860-T

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken PT-860-T

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken PT-860-T

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Clio Cup (2010) – Kenteken PT-860-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 20.133
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
241 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
F4R P8
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Bekeken
546 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Cup geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportieve en responsieve 2.0L 16-klep motor met 200 pk
  • Directe en robuuste 6-versnellingsbak
  • Lichtgewicht en wendbaar chassis met Cup-chassis afstemming
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
  • Redelijk behoud van marktwaarde door liefhebbersmarkt
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto

Minpunten

  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte ruimte achterin en in bagageruimte
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 147 pk
  • Cup-uitvoering mist soms comfortvoorzieningen ten gunste van gewichtsbesparing

Volledige analyse

Kenteken PT-860-T is een blauwe Renault Clio 2.0 RS Cup uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sportieve hatchback uit 2009 combineert een handgeschakelde 6-versnellingsbak met een scherp rijgedrag en een relatief lichte carrosserie, met een nieuwprijs van circa €26.117.

De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de Clio 2.0 RS Cup is doorgaans de F4R 832, een 16-klepper met multipoint injectie en een compressieverhouding van 11,5:1. Deze motor levert 147,5 kW (200 pk) bij 7100 tpm en 215 Nm koppel bij 5400 tpm. Het is een hoogtoerige, atmosferische motor die bekend staat om zijn responsiviteit en sportieve karakter. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Clio RS Cup is robuust en wordt gewaardeerd om zijn directe schakelgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervanging rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Renault Clio 2.0 RS Cup uit 2009 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde vanwege zijn sportieve karakter en liefhebbersmarkt. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling, en op tekenen van olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze blauwe Renault Clio 2.0 RS Cup met kenteken PT-860-T uit 2010 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie voor een sportieve auto uit 2009.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole €200
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 maart 2026
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
14 september 2022
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
14 september 2022
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel

13 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende

25 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

10 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

11 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

30 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

12 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Afbeeldingen

Renault Clio Cup 2010 – Afbeelding 1
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 1-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode F4R P8
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 128 pk (94 kW)
Maximaal koppel 215 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,02 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,59 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 515 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,9 s
Topsnelheid begrensd 224 km/u
Verbruik gecombineerd 8,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 195 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Clio Cup (PT-860-T)

Wat is de APK status van PT-860-T?

De APK van PT-860-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PT-860-T een import auto?

Ja, PT-860-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PT-860-T gehad?

PT-860-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 RS Cup motor?

De motorcode is meestal F4R 832, een 2.0L 16-klep lijnmotor met multipoint injectie.

Hoeveel pk levert de motor?

De motor levert 147,5 kW, wat overeenkomt met ongeveer 200 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Clio RS?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Distributiekettingproblemen komen voor, maar zijn relatief zeldzaam; wel belangrijk om te controleren bij aankoop.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

De wegenbelasting voor deze 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start, verminderde motorprestaties.

Let op
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Intensief gebruik kan leiden tot versnelde slijtage van de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.

Hoog risico
Motor

Distributieketting speling

Hoewel minder frequent, kan de distributieketting speling ontwikkelen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Soms problemen met sensoren zoals lambda-sonde of luchtmassameter, wat invloed kan hebben op motorloop en verbruik.

Signalen:

Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Clio Cup in Nederland

Auto Nummerplaat