Kenteken check PT-056-F
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 122.765 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken PT056F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-056-F
Waardebehoud Peugeot 2008 e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-056-F
Onderhoud Peugeot 2008 e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-056-F
Veiligheid Peugeot 2008 e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-056-F
Prestaties Peugeot 2008 e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-056-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1352 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compacte en praktische mini-SUV met goede binnenruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 85 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte offroadcapaciteiten ondanks SUV-uitstraling
Diepgaande beoordeling
Kenteken PT-056-F is een witte Peugeot 2008 uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Allure uitvoering uit 2013 is een compacte SUV met een nieuwprijs van circa €26.390 en staat bekend om zijn zuinige 1.6 e-HDi motor.
De 1.6 e-HDi motor in deze Peugeot 2008 is een 1560cc 4-cilinder diesel met motorcode Ford DV6, ook wel bekend als de 1.6 HDi. Deze motor levert 85 pk (62 kW) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en een dieselpartikelfilter (FAP). De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor deze 85 pk diesel bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi Allure uit 2013 met kenteken PT-056-F is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op roestvorming, werking van de turbo en injectoren, en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Peugeot 2008 met kenteken PT-056-F uit 2014 is een zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,525 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 58
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 e-HDi 115 (PT-056-F)
Wat is de APK status van PT-056-F?
De APK van PT-056-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-056-F een import auto?
Ja, PT-056-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-056-F gehad?
PT-056-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 2008 uit 2013?
De motorcode is Ford DV6, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008 1.6 e-HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi Allure uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defect of verstopt
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olievoorziening of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatig toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
