Kenteken check PS-577-T
APK verlopen - 5+ eigenaars - 76.301 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PS577T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Maserati Quattroporte 3.2 V8 (2000) – Kenteken PS-577-T
Waardebehoud Maserati Quattroporte 3.2 V8 (2000) – Kenteken PS-577-T
Onderhoud Maserati Quattroporte 3.2 V8 (2000) – Kenteken PS-577-T
Veiligheid Maserati Quattroporte 3.2 V8 (2000) – Kenteken PS-577-T
Prestaties Maserati Quattroporte 3.2 V8 (2000) – Kenteken PS-577-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Maserati Quattroporte 3.2 V8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Maserati op basis van 1675 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek design en exclusiviteit
- Krachtige V8-motor
- Geschikt voor verzamelaars
- Mogelijkheid om te restaureren
- Historische waarde
Waar je op moet letten
- Hoog onderhoudsbehoefte
- Hoge kosten voor reparaties
- Mogelijke problemen met de transmissie
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
- Hoge wegenbelasting
Uitgebreide analyse
Kenteken PS-577-T is een blauwe Maserati Quattroporte uit 2000 met een 3217cc motor. Deze auto is een zeldzame variant, maar er zijn enkele belangrijke punten om te overwegen bij de aanschaf.
De Maserati Quattroporte 3.2 V8 uit 1975 is niet goed gedocumenteerd in de meeste bronnen. Echter, de Quattroporte-serie is bekend om zijn krachtige V8-motoren. De 3217cc motor is niet standaard voor de Quattroporte-modellen uit die tijd, wat kan betekenen dat het een speciale of aangepaste versie is.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende problemen met de transmissie van oudere Maserati-modellen zijn vaak gerelateerd aan slijtage en onderhoudsbehoeften.
De onderhoudskosten voor deze auto kunnen hoog zijn vanwege de leeftijd en het exclusieve karakter. De wegenbelasting in Nederland voor een auto met 246 pk is aanzienlijk.
Bij de aanschaf van deze auto moet je rekening houden met de zeldzaamheid en de mogelijke onderhoudskosten. De marktwaarde kan variëren afhankelijk van de staat en de vraag.
Deze blauwe Maserati Quattroporte met kenteken PS-577-T uit 2000 is een unieke vondst voor verzamelaars, maar vraagt om zorgvuldige overweging van de kosten en de staat van de auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 56
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 27
APK keuring details: 29
APK keuring details: 25
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Maserati Quattroporte 3.2 V8 (PS-577-T)
Wat is de APK status van PS-577-T?
De APK van PS-577-T is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PS-577-T een import auto?
Ja, PS-577-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PS-577-T gehad?
PS-577-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 3217cc motor?
Er is geen specifieke motorcode vermeld voor deze variant in de beschikbare bronnen.
Wat is de praktische brandstofverbruik van deze auto?
De praktische verbruik kan hoger liggen dan de WLTP-waarden vanwege de leeftijd en het gewicht van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten kunnen variëren, maar zijn vaak hoger dan bij moderne auto's vanwege de leeftijd en het exclusieve karakter.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en de vraag, maar kan aanzienlijk zijn vanwege de zeldzaamheid.
Wat is de wegenbelasting in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 246 pk is aanzienlijk in Nederland.
Zijn er specifieke problemen met de turbo?
Er is geen turbo vermeld voor deze specifieke variant.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain
Signalen:
Geluiden en prestatieproblemen
Olieverbruik
Olieverbruik door slijtage
Signalen:
Oliepeil dalen
Transmissieproblemen
Slijtage van transmissieonderdelen
Signalen:
Schokkerige versnellingen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Maserati
Voor dit specifieke model en bouwjaar (maserati uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
