Kenteken check P-789-GD

APK geldig tot mrt 2028 - 4 eigenaars - 48.001 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-116219
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
P-789-GD
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-789-GD: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Elektriciteit
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken P-789-GD

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
73

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken P-789-GD

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken P-789-GD

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken P-789-GD

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken P-789-GD

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 52.000 - € 63.000
Oorspronkelijke prijs
€ 62.044
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
654 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
DGE
Aantal in Nederland
19 voertuigen
Populariteit
145 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2149 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 331 / kwartaal
Zeeland ca. € 321 / kwartaal
Utrecht ca. € 315 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 309 / kwartaal
Gelderland ca. € 324 / kwartaal
Limburg ca. € 318 / kwartaal
Overijssel ca. € 328 / kwartaal
Flevoland ca. € 321 / kwartaal
Drenthe ca. € 331 / kwartaal
Friesland ca. € 334 / kwartaal
Groningen ca. € 337 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en elektrische actieradius tot circa 50 km
  • Ruime en flexibele L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer en bagage
  • Soepele 6-traps DSG automaat voor comfortabel rijden
  • Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in Energetic uitvoering
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride technologie en merkwaarde

Nadelen

  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische voertuigen
  • Relatief hoge nieuwprijs (€59.950) voor een compacte personenbus
  • Mogelijke lichte olieverbruik bij motor na langere tijd
  • DSG transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
  • Windgeruis door busachtige carrosserie bij hogere snelheden
  • Infotainmentsysteem kan soms traag of verouderd aanvoelen

Diepgaande beoordeling

Kenteken P-789-GD is een blauwe Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L2H1 Energetic uit 2022 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze personenbus combineert een 1.4 TSI benzinemotor met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 218 pk, en is een praktische en moderne keuze in het segment van compacte personenbussen.

De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI eHybrid motor is doorgaans gekoppeld aan de EA211 evo motorfamilie, specifiek de 1.4 TSI met geïntegreerde elektromotor. Deze viercilinder turbobenzinemotor levert 150 pk, gecombineerd met een 85 kW elektromotor voor een totaal van 218 pk. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, en voldoet aan de Euro 6D-ISC-IDM emissienorm. Bekende problemen met deze motorvariant zijn beperkt, maar gebruikers melden incidenteel lichte olieverbruik en aandacht voor de timing chain is aanbevolen, hoewel ernstige timing chain problemen niet frequent voorkomen bij deze generatie. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij normaal onderhoud.

De Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid is uitgerust met een 6-traps DSG (dubbelkoppeling) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel DSG's kunnen bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppelingen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment.

Het WLTP-verbruik van de Multivan 1.4 eHybrid ligt rond de 1,4 tot 1,6 l/100 km benzine gecombineerd met een elektrische actieradius van circa 46-50 km. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies, gemiddeld rond 2,0-2,5 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede dankzij de CO2-uitstoot reductie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €700-€900, exclusief eventuele grotere reparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L2H1 Energetic met kenteken P-789-GD uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de hybridecomponenten en DSG-transmissie. Controleer de staat van de batterij en elektrische systemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €45.000 tot €50.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het hybride karakter en de praktische indeling is dit model een goede investering voor wie zuinig en comfortabel wil reizen met veel ruimte.

Deze blauwe Volkswagen Multivan met kenteken P-789-GD uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische personenbus met een betrouwbare 1.4 eHybrid aandrijflijn en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime hybride bus zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1244
High-beam Assistant €157
Precrash-systeem €158
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant €553
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerhulp €660
Parkeerassistent €964
Navigatie €762
Metallic lak €1035
Trailer Assist Pakket

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 mei 2026
MRT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 maart 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 1
maart 2026

+-7

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 08-03-2027

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DGE
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1395 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 6 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,97 m
Breedte 1,94 m
Totale hoogte 1,91 m
Wielbasis 3,12 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,6 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 1,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 38 g/km
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (P-789-GD)

Wat is de APK status van P-789-GD?

De APK van P-789-GD is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-789-GD een import auto?

Nee, P-789-GD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-789-GD gehad?

P-789-GD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 eHybrid motor in de Volkswagen Multivan?

De 1.4 eHybrid motor is gebaseerd op de EA211 evo motorfamilie, met een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor, vaak aangeduid als de 1.4 TSI eHybrid.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Multivan?

De 6-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van de Multivan 1.4 eHybrid?

Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond 2,0 tot 2,5 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?

De elektrische actieradius volgens WLTP is ongeveer 46-50 km, in de praktijk vaak iets minder afhankelijk van omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Multivan?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900, exclusief onverwachte reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting voor deze hybride met 110 pk is relatief laag, vaak tussen de €200 en €350 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Laag
Motor

Licht olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden dat de 1.4 TSI motor na langere gebruiksduur licht olieverbruik vertoont, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt sneller dan normaal, mogelijk lichte rookontwikkeling bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan in de mechatronica van de 6-traps DSG automaat, wat leidt tot schakelproblemen.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektrische batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, verminderde prestaties van de hybride modus.

Laag
Motor

Turbo lag en respons

Sommige gebruikers ervaren een lichte turbo lag bij lage toerentallen, wat het rijgevoel beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Trage acceleratie bij lage toeren, lichte vertraging in vermogenstoename.

Laag
Elektronica

Infotainmentsysteem traagheid

Het infotainmentsysteem kan traag reageren of vastlopen, vooral bij oudere softwareversies.

Herkenningspunten:

Vertraging bij aanraking, vastlopen van scherm, herstart nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2149 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF in Nederland

Model Kenteken