Kenteken check P-581-FR
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 207.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor P581FR
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon SC 1.8 TSI (2014) – Kenteken P-581-FR
Waardebehoud SEAT Leon SC 1.8 TSI (2014) – Kenteken P-581-FR
Onderhoud SEAT Leon SC 1.8 TSI (2014) – Kenteken P-581-FR
Veiligheid SEAT Leon SC 1.8 TSI (2014) – Kenteken P-581-FR
Prestaties SEAT Leon SC 1.8 TSI (2014) – Kenteken P-581-FR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon SC 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1307 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 1.8 TSI motor met 180 pk
- Sportief rijgedrag dankzij FR Dynamic uitvoering en stuggere ophanging
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Compact en lichtgewicht SC (Sport Coupe) carrosserie voor wendbaarheid
- Goede uitrusting en scherpe styling voor modeljaar 2013
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoudsgevoelig)
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden
- Beperkte achterbankruimte door 3-deurs carrosserie
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken P-581-FR is een zwarte SEAT Leon SC 1.8 TSI FR Dynamic uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 132 kW (180 pk) levert. Deze sportieve hatchback uit 2013 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €31.100. De auto valt in het klein-midden segment en is voorwielaangedreven.
De 1798cc motor in deze SEAT Leon SC is een 1.8 TSI benzinemotor met directe injectie en turbo, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group. De motorcode is doorgaans 'CCTA' of 'CCTB' voor deze generatie. Deze 4-cilinder motor levert 132 kW (180 pk) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen of defect raken (ernst: yellow).
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon SC 1.8 TSI FR Dynamic uit 2013 met kenteken P-581-FR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en DSG-olie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de transmissie. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten voor de automaat. Marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte SEAT Leon SC met kenteken P-581-FR uit 2014 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede rijervaring en scherp design, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting en DSG-onderhoud. Met goed onderhoud blijft deze Leon een betrouwbare keuze in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 30
APK keuring details: 37
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon SC 1.8 TSI (P-581-FR)
Wat is de APK status van P-581-FR?
De APK van P-581-FR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-581-FR een import auto?
Ja, P-581-FR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-581-FR gehad?
P-581-FR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Leon SC 2013?
De motorcode is meestal CCTA of CCTB, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Leon?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat onderhoudsintensief kan zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,7-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon SC 1.8 TSI FR Dynamic uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Verslijting of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen (zelden)
Turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1307 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
