Kenteken check P-198-PF
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 172.694 km (peildatum jun 2026)
Let op: 12 bevindingen voor P198PF
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touareg R5 TDI (2003) – Kenteken P-198-PF
Waardebehoud VW Touareg R5 TDI (2003) – Kenteken P-198-PF
Onderhoud VW Touareg R5 TDI (2003) – Kenteken P-198-PF
Veiligheid VW Touareg R5 TDI (2003) – Kenteken P-198-PF
Prestaties VW Touareg R5 TDI (2003) – Kenteken P-198-PF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Touareg R5 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2621 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en duurzame 5-cilinder 2.5 TDI motor met 174 pk en 400 Nm koppel
- Sterke offroad capaciteiten met permanente vierwielaandrijving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en comfortabele SUV met luxe afwerking voor zijn tijd
- Goede trekcapaciteit tot 3500 kg
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 1 op 8-9)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door complexiteit en gewicht
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor Nederlandse markt
Uitgebreide analyse
Kenteken P-198-PF is een grijze Volkswagen Touareg uit 2003 met een 2460cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2003 was destijds nieuwprijs € 40.525 en staat bekend om zijn robuuste bouw en krachtige dieselmotor.
De 2.5 TDI motor in deze Touareg heeft een cilinderinhoud van 2460 cc, vijf cilinders en levert 128 kW (174 pk) bij 3500 rpm met een koppel van 400 Nm bij 2000 rpm. De motorcode voor deze 2.5 TDI is doorgaans 'BAC' of 'AYH', beide 5-cilinder turbodiesels die bekend staan om hun kracht en duurzaamheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie minder onderhoud vereist dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden met de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling kunnen enkele honderden euro's kosten. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd door liefhebbers vanwege de directe controle en robuuste bouw.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 10,2 (9,8 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 8 tot 1 op 9, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 128 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Touareg 2.5 TDI met kenteken P-198-PF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, turbo en injectoren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het gewicht en de leeftijd kunnen ook vering en remmen aandacht nodig hebben. Deze Touareg is een robuuste SUV met goede offroad capaciteiten en een sterke motor, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
Deze grijze Volkswagen Touareg met kenteken P-198-PF uit 2003 is een krachtige en robuuste SUV met een betrouwbare 2.5 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Touareg veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorg voor een grondige controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touareg R5 TDI (P-198-PF)
Wat is de APK status van P-198-PF?
De APK van P-198-PF is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-198-PF een import auto?
Ja, P-198-PF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-198-PF gehad?
P-198-PF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 TDI motor in de Volkswagen Touareg uit 2003?
De motorcode voor de 2.5 TDI 2460cc 5-cilinder motor is meestal 'BAC' of 'AYH'.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Touareg?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.5 TDI Touareg?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 10,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 128 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid van de turbo.
Injectoren verstopping of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Hoog olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten door het gewicht van de auto en rijstijl, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2621 kg. Dat is 118% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
