Kenteken check NZ-470-F
APK verlopen - 8+ eigenaars - 134.900 km (peildatum mrt 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken NZ470F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken NZ-470-F
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken NZ-470-F
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken NZ-470-F
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken NZ-470-F
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken NZ-470-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1710 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Karakteristieke en betrouwbare 2.0t turbomotor (B207R) met 129 pk
- Comfortabele en soepel schakelende automatische transmissie
- Scandinavisch design met kwalitatieve afwerking en softtop cabrio
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
- Redelijk behoud van waarde voor een cabrio uit 2007
- Ruime uitrusting in de Vector Spring Edition, inclusief luxe opties
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen en kettingspanner problemen geven
- Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt of defect raken
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 10)
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij vergelijkbare niet-cabrio modellen
- Softtop vraagt regelmatig onderhoud om lekkages te voorkomen
Diepgaande beoordeling
Kenteken NZ-470-F is een grijze Saab 9-3 Cabrio 2.0t Vector Spring Edition uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een softtop die open kan.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met motorcode B207R, een GM Ecotec-blok dat 129 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele 5-traps automatische transmissie (geen CVT of DSG). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 liggen. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. De softtop vraagt ook aandacht voor onderhoud om lekkages te voorkomen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t Vector Spring Edition met kenteken NZ-470-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en automaatservice. Let op olieverbruik en eventuele turbo- of injectorenproblemen. De marktwaarde van deze cabriolet ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve cabrio met karakter, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken NZ-470-F uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0t motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Saab een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 10
APK keuring details: 38
APK keuring details: 15
APK keuring details: 47
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (NZ-470-F)
Wat is de APK status van NZ-470-F?
De APK van NZ-470-F is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NZ-470-F een import auto?
Ja, NZ-470-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-470-F gehad?
NZ-470-F heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 Cabrio 2007?
De motorcode is B207R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
Voor een benzineauto met 129 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Cabrio?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Softtop lekkages en slijtage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik gaan lekken of scheuren vertonen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
