Kenteken check NP-437-P
APK verlopen - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken NP437P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2017) – Kenteken NP-437-P
Waardebehoud Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2017) – Kenteken NP-437-P
Onderhoud Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2017) – Kenteken NP-437-P
Veiligheid Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2017) – Kenteken NP-437-P
Prestaties Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2017) – Kenteken NP-437-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2498 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2143cc OM651 dieselmotor met 105 pk
- Ruime en comfortabele grote personenbus geschikt voor diverse toepassingen
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
- Goede laad- en passagierscapaciteit met 366 HD uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Redelijk marktwaarde behoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een bus van dit formaat
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-437-P is een witte Mercedes-Benz Sprinter 214 2.2 CDI 366 HD uit 2017 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote personenbus is gebouwd in 2013 en had een nieuwprijs van €76.884. De Sprinter staat bekend om zijn robuustheid en veelzijdigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze Sprinter heeft een specifieke motorcode die vaak wordt aangeduid als OM651, een bekende Mercedes-Benz dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 105 pk en is voorzien van common-rail directe injectie en turbocharging. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of defecten door olievervuiling, en injectorfalen door verstopte of versleten injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Sprinter is een 5-traps automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage van de mechatronica en koppelomvormer. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2143cc dieselmotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Sprinter 214 2.2 CDI 366 HD met kenteken NP-437-P uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en het olieverbruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Mercedes-Benz Sprinter met kenteken NP-437-P uit 2017 is een robuuste en praktische grote personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een duurzame en ruime bus zoekt, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, De parkeerrem beweegt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, De parkeerrem beweegt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (NP-437-P)
Wat is de APK status van NP-437-P?
De APK van NP-437-P is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-437-P een import auto?
Nee, NP-437-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-437-P gehad?
NP-437-P heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Sprinter?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder common-rail dieselmotor die Mercedes-Benz veel gebruikt in deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sprinter?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €1.200 en €1.800; grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2498 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
