Kenteken check NP-155-N
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 215.493 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor NP155N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken NP-155-N
Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken NP-155-N
Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken NP-155-N
Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken NP-155-N
Prestaties Peugeot 207 SW HDi 92 (2012) – Kenteken NP-155-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDI dieselmotor met 68 pk
- Praktische stationwagen met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting voor dieselauto met 68 pk
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Redelijk marktwaarde behoud bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan uitrekken en kostbare reparatie vereisen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Versnellingsbak kan schakelproblemen en lekkages vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij slijtage
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (68 pk) voor zwaardere belading
Gedetailleerde analyse
Kenteken NP-155-N is een zwarte Peugeot 207 SW uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 HDI Blue Lease Executive, 68 pk) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen met voorwielaandrijving was nieuwprijs €22.265 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De 1.6 HDI dieselmotor met 1560cc in de Peugeot 207 SW heeft de motorcode vaak aangeduid als DV6C of DV6TED4, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 68 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en degelijke prestaties voor stads- en snelwegritten. Wel zijn er bekende problemen met de distributieketting (timing chain) die kan uitrekken, wat leidt tot ruw lopen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.6 HDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen zoals moeilijk schakelen, knarsende geluiden en lekkage van transmissievloeistof. Defecte oliedruksensoren kunnen ook schakelproblemen veroorzaken. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissievloeistof. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn, vooral bij slijtage van lagers of synchronisatieringen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 HDI Blue Lease Executive uit 2009 met kenteken NP-155-N is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo- en injectorconditie en de staat van de versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op eventuele schakelproblemen en onregelmatigheden in het motorloopgeluid.
Deze zwarte Peugeot 207 SW met kenteken NP-155-N uit 2012 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, brandstofefficiëntie en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 28
APK keuring details: 17
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 SW HDi 92 (NP-155-N)
Wat is de APK status van NP-155-N?
De APK van NP-155-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-155-N een import auto?
Ja, NP-155-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-155-N gehad?
NP-155-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI 68 pk dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden en lekkage van transmissievloeistof komen voor, vaak oplosbaar met onderhoud of reparatie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en motorschade kan ontstaan.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motor.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen versnellingsbak
Moeilijk schakelen of knarsende geluiden door slijtage of oliedrukproblemen.
Herkenningspunten:
Knarsend geluid bij schakelen, schakelmoeilijkheden.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages kunnen ontstaan door afdichtingen, verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
