Kenteken check NK-742-D
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor NK742D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NK-742-D
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NK-742-D
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NK-742-D
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NK-742-D
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NK-742-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 190 pk
- Comfortabele en goed afgewerkte Pro Line Spring Advantage uitvoering
- S tronic 7-traps automaat met snelle schakeltijden
- Relatief laag brandstofverbruik voor een benzinemotor van dit vermogen
- Goede wegligging en rijcomfort in het middenklasse segment
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Waardevermindering door technische problemen en leeftijd
Volledige analyse
Kenteken NK-742-D is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TFSI ultra Pro Line Spring Advantage uit 2015, staat bekend om zijn efficiënte motor en comfortabele rijervaring in het middenklasse sedansegment.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI benzinemotor in deze Audi A4 is doorgaans de EA888 Gen3, een inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 140 kW (190 pk) en 320 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica en koppelingen, wat relatief kostbare reparaties kan betekenen. Regelmatig onderhoud, inclusief olie verversen volgens voorschrift, is essentieel om de levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van turbo of distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra Pro Line Spring Advantage uit 2015 met kenteken NK-742-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige en volledige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en transmissie. Let op eventuele geluiden van de motor en schakelgedrag van de automaat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 15.000 tot € 20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken NK-742-D uit 2016 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een krachtige 2.0 TFSI motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,352 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
APK keuring details: 36
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 23
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI ultra (NK-742-D)
Wat is de APK status van NK-742-D?
De APK van NK-742-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-742-D een import auto?
Ja, NK-742-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-742-D gehad?
NK-742-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 1984cc inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen door slijtage van mechatronica en koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen € 800 en € 1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen € 15.000 en € 20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan mechatronica of koppelingen kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Brandstofinjectoren verstopt
Verstopping of defecten aan injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor hapert, onregelmatige stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
