Kenteken check NH-701-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 109.388 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor NH701P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NH-701-P
Waardebehoud Peugeot 3008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NH-701-P
Onderhoud Peugeot 3008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NH-701-P
Veiligheid Peugeot 3008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NH-701-P
Prestaties Peugeot 3008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NH-701-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1605 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1.6 BlueHDi dieselmotor met roetfilter (FAP)
- Ruime en praktische MPV met comfortabele rijpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en zuinigheid
- Redelijk lage wegenbelasting voor 88 pk diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte dynamiek vergeleken met nieuwere SUV's
Volledige analyse
Kenteken NH-701-P is een witte Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Style uit 2016 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €35.100 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1.6 BlueHDi 1560cc dieselmotor is meestal de DV6C, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en roetfilter (FAP). Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De handling van de 3008 is comfortabel met een goede wegligging voor een MPV, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en een relatief laag gewicht.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1 l/100 km. Wegenbelasting voor 88 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Style uit 2016 met kenteken NH-701-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinggeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en geen vreemde geluiden is essentieel. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken NH-701-P uit 2016 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 BlueHDi 120 (NH-701-P)
Wat is de APK status van NH-701-P?
De APK van NH-701-P is verlopen op 16-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NH-701-P een import auto?
Ja, NH-701-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-701-P gehad?
NH-701-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Style uit 2013?
De motor levert officieel 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 BlueHDi?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600 tot €800 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lekkage.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 3008 BlueHDi 120 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
