Kenteken check NF-670-R
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 179.472 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NF670R
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2010) – Kenteken NF-670-R
Waardebehoud BMW 320i Touring (2010) – Kenteken NF-670-R
Onderhoud BMW 320i Touring (2010) – Kenteken NF-670-R
Veiligheid BMW 320i Touring (2010) – Kenteken NF-670-R
Prestaties BMW 320i Touring (2010) – Kenteken NF-670-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en soepel lopende 1995cc 4-cilinder motor (N46) met 125 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
- Redelijk brandstofverbruik voor een premium middenklasse auto.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (kettingspanning).
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn.
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NF-670-R is een zwarte BMW 3-serie Touring 320i High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de € 34.683.
De 1995cc motor in deze BMW 320i Touring is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode N46B20, bekend uit de E90/E91 generatie. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 210 Nm koppel. De N46 motoren staan bekend om hun soepele loop en redelijke prestaties, maar hebben enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar timing chain problemen kunnen optreden bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 320i Touring is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Reparaties aan motor en elektronica kunnen duurder uitvallen bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i High Executive uit 2010 met kenteken NF-670-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken NF-670-R uit 2010 is een degelijke en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium, praktische auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
APK keuring details: 01
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
APK keuring details: 49
APK keuring details: 08
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (NF-670-R)
Wat is de APK status van NF-670-R?
De APK van NF-670-R is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NF-670-R een import auto?
Ja, NF-670-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NF-670-R gehad?
NF-670-R heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain problemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, schakelproblemen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische modules kunnen diverse storingslampjes veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende behandeling.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.