Kenteken check ND-823-J

APK verlopen - 3+ eigenaars - 211.691 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-376089
Gegenereerd op 27 juli 2026

Voertuiggegevens

Registratie
ND-823-J
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TT Coupé 2.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ND-823-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Audi TT Coupé 2.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken ND-823-J

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken ND-823-J

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken ND-823-J

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken ND-823-J

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken ND-823-J

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 53.087
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
124 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CFG
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
873 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1549 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk
  • Sportief en stijlvol coupé design met goede afwerking
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij vervuiling
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte achterbankruimte en kofferbakinhoud
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een diesel sportauto

Gedetailleerde analyse

Kenteken ND-823-J is een zwarte Audi TT 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert quattro vierwielaandrijving met een zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €61.220.

De motor in deze Audi TT 2.0 TDI is gebaseerd op de 1968cc 4-cilinder TDI-motor met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor heeft een common rail brandstofinjectie met 16 kleppen en DOHC. Het vermogen is 125 pk (92 kW) en het koppel 320-350 Nm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De automatische transmissie in deze Audi TT is een klassieke automaat (meestal een 6-traps tiptronic) gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond 5,3 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2006 met kenteken ND-823-J is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Let op roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve dieselcoupés met quattro grip en relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Audi TT met kenteken ND-823-J uit 2012 is een sportieve en praktische dieselcoupé met quattro vierwielaandrijving. Met een krachtige maar zuinige 1968cc TDI-motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1075
Leer €1445
Metallic lak €650
Runflat €255

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

13 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

12 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

21 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

19 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

8 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

7 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

9 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

27 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed

Foto's

Audi TT Coupé 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 27-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-01-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CFG
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,19 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,35 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 400 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,4 s
Topsnelheid 224 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 144 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TDI (ND-823-J)

Wat is de APK status van ND-823-J?

De APK van ND-823-J is verlopen op 13-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is ND-823-J een import auto?

Ja, ND-823-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ND-823-J gehad?

ND-823-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi TT?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 16 kleppen en DOHC.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi TT 2.0 TDI?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 5,3 l/100 km.

Wat kost het onderhoud per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of olievervuiling.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi TT Coupé 2.0 TDI kentekens

Voertuig Registratie