Kenteken check N-971-BK
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor N971BK
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d (2021) – Kenteken N-971-BK
Waardebehoud BMW 320d (2021) – Kenteken N-971-BK
Onderhoud BMW 320d (2021) – Kenteken N-971-BK
Veiligheid BMW 320d (2021) – Kenteken N-971-BK
Prestaties BMW 320d (2021) – Kenteken N-971-BK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitstekend praktijkverbruik (1 op 18 gemiddeld) en grote actieradius[1][2]
- Sportieve en directe rij-eigenschappen, ook in de High Executive uitvoering[2][4]
- Zeer stille en comfortabele cabine, zeker met optionele geluidsisolatie[4]
- Betrouwbare B47-motor en 8-traps automaat bij goed onderhoud
- Goed waardebehoud en sterke tweedehandsmarkt
- Ruime standaarduitrusting in High Executive (o.a. navigatie, lederen bekleding, parkeersensoren)
Minpunten
- M Sport-ophanging (optioneel) kan op slechte wegen hard aanvoelen[4]
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij Aziatische concurrenten
- Bekende problemen met timing chain en turbo bij oudere exemplaren (zie hieronder)
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog (ca. €88/maand)
- Interieur kan wat sober overkomen vergeleken met Mercedes C-Klasse
- Optionele xDrive verhoogt gewicht en verbruik licht
Uitgebreide analyse
Kenteken N-971-BK is een witte BMW 3-serie uit 2021 met een 1995cc motor, automaat en High Executive uitvoering. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire zakelijke sedan, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.
De BMW 3-serie 320d High Executive (2021) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbodiesel (motorcode B47D20), goed voor 190 pk (140 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor is technisch verwant aan de B47-serie, die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De automaat is een 8-traps Steptronic, standaard in deze uitvoering. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een dubbele overhead nokkenas (DOHC). De aandrijflijn is in deze High Executive uitvoering standaard voorwielaangedreven, maar xDrive (vierwielaangedreven) was optioneel[1].
De 8-traps automaat van ZF (8HP) is een van de beste in zijn klasse, met snelle schakelingen en een sportmodus. In de praktijk is deze transmissie zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Defecten aan de automaat zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud, maar slijtage aan versnellingsbakolie en -koeler kan op termijn voorkomen. De handling van de 3-serie is scherp en direct, mede dankzij de M Sport-ophanging (optioneel), maar deze kan op slechtere wegen wat hard aanvoelen[2][4].
Het praktijkverbruik van de 320d High Executive ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km) bij gemengd gebruik, terwijl de WLTP-cijfers uitkomen op 1 op 21,7 (4,6 l/100 km)[1]. De actieradius is ruim 800 km op een volle tank. De huidige marktwaarde van een 2021 model ligt tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is goed, mede door het sterke imago en de lage gebruikskosten. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €600-€800 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote onderhoudsbeurten (distributieriem, remvloeistof, transmissie-olie) kunnen oplopen tot €1.200-€1.500. De wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025).
De witte BMW 3-serie met kenteken N-971-BK uit 2021 is een uitstekende keuze voor de zakelijke rijder die waarde hecht aan rijplezier, comfort en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, APK-status en eventuele schadehistorie. Een proefrit is aan te raden om de staat van de motor, transmissie en ophanging te beoordelen.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken N-971-BK uit 2021 is een volwassen, zuinige en sportieve zakelijke sedan met uitstekende afwerking en rij-eigenschappen. De B47-motor en 8-traps automaat zijn betrouwbaar, maar let op de bekende kinderziektes. Het waardebehoud en de totale kosten van eigendom zijn gunstig in vergelijking met directe concurrenten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
23
APK keuring details: 23
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (N-971-BK)
Wat is de APK status van N-971-BK?
De APK van N-971-BK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-971-BK een import auto?
Ja, N-971-BK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-971-BK gehad?
N-971-BK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie 320d High Executive?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de WLTP-cijfers uitkomen op 1 op 21,7 (4,6 l/100 km)[1]. In de praktijk is 1 op 16-18 realistisch bij gemengd gebruik.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan olie en koeler kan op termijn voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€800 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en remmen. Grote onderhoudsbeurten (distributieriem, remvloeistof, transmissie-olie) kunnen oplopen tot €1.200-€1.500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 140 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 model?
Tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en opties.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timing chain slijtage (orange), turbo problemen (orange) en injector lekkage (yellow) komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij oudere B47-motoren (vooral vóór 2018) komt slijtage aan de distributieketting voor, wat tot motorschade kan leiden. Bij 2021 modellen is dit risico kleiner, maar niet uitgesloten.
Signalen:
Tikgeluid bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vooral bij korte ritten en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje
Injector lekkage
Lekkende brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd verbruik, storingslampje
Olielekkage
Lekkage bij klepdeksel of turbo-aanvoer, vooral na 100.000 km.
Signalen:
Olievlekken onder motor, dalend oliepeil
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes door sensoren of software.
Signalen:
Diverse storingslampjes, soms zonder duidelijke oorzaak
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.