Kenteken check NG-480-T
APK verlopen - 2+ eigenaars - 273.695 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor NG480T
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2010) – Kenteken NG-480-T
Waardebehoud BMW 320d (2010) – Kenteken NG-480-T
Onderhoud BMW 320d (2010) – Kenteken NG-480-T
Veiligheid BMW 320d (2010) – Kenteken NG-480-T
Prestaties BMW 320d (2010) – Kenteken NG-480-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 1995cc N47 dieselmotor met 130 pk en 340 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6-7 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor een middenklasse sedan
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2008 model
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting van de N47 motor kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Injecteurstoringen en turbo defecten komen voor bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om storingen te voorkomen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken NG-480-T is een zwarte BMW 3-serie 320d High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €53.360 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort, degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik.
De motor in deze BMW 320d High Executive uit 2008 is de 1995cc viercilinder diesel met motorcode N47, een turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van circa 130 pk (96 kW) tot 130 kW afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 340 Nm en is voorzien van een turbo-intercooler. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingslijtage en injecteurproblemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 7 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injecteurvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 320d High Executive uit 2008 met kenteken NG-480-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren. Let op olieverbruik en eventuele turbogeluiden. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te vermijden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken NG-480-T uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze 320d High Executive een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 38
APK keuring details: 34
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (NG-480-T)
Wat is de APK status van NG-480-T?
De APK van NG-480-T is verlopen op 22-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NG-480-T een import auto?
Ja, NG-480-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-480-T gehad?
NG-480-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d High Executive 2008?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 tot 200.000 km problemen geven door uitrekken of breuk, wat leidt tot dure reparaties.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 7 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.
Injecteur defecten
Veelvoorkomende storing aan de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Pufgeluiden, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
