Kenteken check N-645-ST
APK verlopen - 3+ eigenaars - 52.827 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor N645ST
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 1.9 TDI (2002) – Kenteken N-645-ST
Waardebehoud Audi A6 Avant 1.9 TDI (2002) – Kenteken N-645-ST
Onderhoud Audi A6 Avant 1.9 TDI (2002) – Kenteken N-645-ST
Veiligheid Audi A6 Avant 1.9 TDI (2002) – Kenteken N-645-ST
Prestaties Audi A6 Avant 1.9 TDI (2002) – Kenteken N-645-ST
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1783 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.9 TDI-motor (AVF) met laag verbruik en hoge actieradius[1][2].
- Ruime, luxe interieur en grote kofferbak (456 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten.
- Degelijke, soepele 6-versnellings handbak met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, typisch Audi.
- Sterk waardebehoud in vergelijking met vergelijkbare benzine-modellen.
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt voor een auto van dit kaliber.
Waar je op moet letten
- Oud ontwerp en techniek (C5-generatie, 2001–2004), minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (zie veelvoorkomende problemen).
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland (ca. €88/maand).
- Matige herverkoopwaarde door leeftijd en dieselregelgeving.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij garages.
- Gevoelig voor roestvorming aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-645-ST is een grijze Audi A6 Avant uit 2002 met een 1896cc motor, 96pk (96 kW, 130 pk), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 6-bak. Deze stationwagen uit de C5-generatie (2001–2004) was destijds een luxe, ruim alternatief in het hogere middenklasse segment, met een nieuwprijs van €46.290. In dit rapport vind je een objectieve, technische analyse voor de Nederlandse autokoper.
De 1.9 TDI-motor (1896cc, 4-cilinder, turbo diesel) in deze Audi A6 Avant 2002 heeft motorcode AVF[4]. Dit is een bekende, betrouwbare motor uit de VW-groep, met een vermogen van 96 kW (130 pk) bij 4.000 toeren en een koppel van 310 Nm bij 1.900 toeren[4]. De motor heeft een SOHC 8-kleppen kop, common rail injectie en een turbocharger. De motor is gemonteerd in lengterichting, wat ongebruikelijk is voor een voorwielaandrijver in deze klasse.
De Audi A6 Avant 2002 met kenteken N-645-ST heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en duurzaamheid. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en koppelingsplaat vervangen (gemiddeld rond 150.000 km). Bekende defecten zijn zelden, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond €300–€500, afhankelijk van de staat en leeftijd van de auto.
Het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2002 ligt rond de 1 op 16–18 (6,2–5,6 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar (auto is te oud), maar de NEDC-combined waarde is 8,0 l/100km (29,4 mpg US)[5]. In de praktijk halen zuinige rijders makkelijk 1 op 18 op de snelweg. De wegenbelasting voor 96pk diesel in Nederland (2025) bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De huidige marktwaarde voor een nette, onderhouden grijze Audi A6 Avant 2002 met kenteken N-645-ST ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven populair bij liefhebbers.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken N-645-ST uit 2002 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in de hogere middenklasse. De 1.9 TDI-motor is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar let op bekende problemen (zie hieronder). De auto is geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort en praktijk. Onderhoudshistorie en APK-keuring zijn cruciaal bij aankoop.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken N-645-ST uit 2002 is een degelijke, zuinige en ruim opgezette stationwagen met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. De auto combineert Duits comfort met lage gebruikskosten, maar vereist aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Een goede keuze voor de praktische Nederlandse autokoper die waarde hecht aan betrouwbaarheid en ruimte.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 1.9 TDI (N-645-ST)
Wat is de APK status van N-645-ST?
De APK van N-645-ST is verlopen op 24-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-645-ST een import auto?
Ja, N-645-ST is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-645-ST gehad?
N-645-ST heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 1.9 TDI 96pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 16 en 1 op 18 (6,2–5,6 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. Officieel (NEDC) is het verbruik 8,0 l/100km[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96pk diesel in Nederland (2025) bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olieverversing, controle op timingketting, turbo en injectoren, en tijdige vervanging van de koppeling bij slijtage.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 1.9 TDI uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de 1.9 TDI-motor in deze Audi?
De 1.9 TDI (AVF) is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud, maar gevoelig voor slijtage van timingketting, turbo en injectoren op hoge leeftijd.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar oude bedrading en sensoren kunnen storingen geven. Controleer altijd de storingscodes bij aankoop.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hoge kilometerstanden slijten, vooral bij onregelmatige olieverversing. Dit kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, startproblemen, motorstoring.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepend geluid.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de common rail injectoren komt voor, vooral bij oudere diesels.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, trillende motor, hoger verbruik.
Olielekkage en -verbruik
Olieverbruik en lekkages komen voor bij oudere exemplaren, vaak door versleten pakkingen.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling of versnellingsbak verslijten, vooral bij zwaar gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling, ratelende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1783 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 Avant 1.9 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
