Kenteken check N-624-KN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 151.583 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor N624KN
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken N-624-KN
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken N-624-KN
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken N-624-KN
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken N-624-KN
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 (2015) – Kenteken N-624-KN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1043 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor met gemiddeld 1 op 20,8 (NEDC)
- Betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo, weinig bekende ernstige problemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting en betaalbare jaarlijkse onderhoudskosten
- Compacte en lichte hatchback met praktische 3-deurs carrosserie
- Goede basisuitrusting met airconditioning, ESP, ABS en centrale vergrendeling
Nadelen
- Beperkt motorvermogen (55 kW / 75 pk) wat acceleratie vertraagt (0-100 km/u in 14,3 sec)
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Beperkte bagageruimte (circa 284 liter) door compacte carrosserie
- Minder luxe en comfortopties in Reference-uitvoering
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële NEDC-cijfers
- Beperkte prestaties op snelweg door relatief laag koppel
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-624-KN is een groene SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference uit 2015, voorzien van een 999cc 3-cilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk) en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert zuinigheid met een praktische uitvoering en een nieuwprijs van circa €12.950.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, specifiek een atmosferische MPI (Multi Point Injection) uitvoering zonder turbo. Deze motor levert 75 pk bij 6200 tpm en 95 Nm koppel bij 3000 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt; er zijn geen wijdverspreide klachten over kettingproblemen (timing chain) of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel kunnen injectoren na langdurig gebruik onderhoud vereisen, maar ernstige olieverbruikproblemen zijn niet algemeen gemeld. De motor staat bekend als betrouwbaar en zuinig, met een gemiddeld verbruik van circa 1 op 20,8 (NEDC), wat in de praktijk rond 1 op 17 tot 1 op 19 ligt afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference is een robuuste en eenvoudige transmissie zonder bekende structurele defecten. Regelmatig onderhoud zoals olie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Er zijn geen veelvoorkomende klachten over versnellingsbakproblemen of koppelingsstoringen specifiek voor dit model. De bediening is soepel en passend bij het lichte motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en buitengebied.
De wegenbelasting voor deze 55 pk (75 pk) benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden kostbaar bij tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference uit 2012 met kenteken N-624-KN is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en filterwissels. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden bij koude start. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze groene SEAT Ibiza SC met kenteken N-624-KN uit 2015 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting. Voor wie een betaalbare en praktische stadsauto zoekt, is dit model een verstandige keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 (N-624-KN)
Wat is de APK status van N-624-KN?
De APK van N-624-KN is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-624-KN een import auto?
Ja, N-624-KN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-624-KN gehad?
N-624-KN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference?
De motorcode is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, een atmosferische 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk bij 6200 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het officiële NEDC-verbruik is circa 1 op 20,8, in de praktijk ligt dit rond 1 op 17 tot 1 op 19.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Voor deze motor zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren verstopt of versleten
Na langdurig gebruik kunnen de MPI-injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak olie veroudering
Olie in de handgeschakelde versnellingsbak kan na lange tijd verouderen, wat slijtage aan tandwielen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, haperingen bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen vertonen, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1043 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
