Kenteken check N-578-TL
APK verlopen - 3 eigenaars - 60.953 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor N578TL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cabrio Cooper (2022) – Kenteken N-578-TL
Waardebehoud MINI Cabrio Cooper (2022) – Kenteken N-578-TL
Onderhoud MINI Cabrio Cooper (2022) – Kenteken N-578-TL
Veiligheid MINI Cabrio Cooper (2022) – Kenteken N-578-TL
Prestaties MINI Cabrio Cooper (2022) – Kenteken N-578-TL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cabrio Cooper komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar met sportief rijgedrag
- Premium MINI Yours uitvoering met luxe afwerking
- Moderne 1.5L turbomotor met goede prestaties en koppel
- Automatische 7-traps DCT voor soepel schakelen
- Open dak (softtop) voor plezierig cabrio rijden
- Redelijk stabiele marktwaarde door exclusiviteit
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij motor
- Transmissie kan schokkerig zijn en kostbaar in reparatie
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden
- Beperkte bagageruimte (7,6 cu.ft.)
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld
- Stugge vering kan op slechte wegen minder comfortabel zijn
Volledige analyse
Kenteken N-578-TL is een blauwe Mini Mini Cabrio 1.5 Cooper MINI Yours uit 2022 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert stijl met compacte sportiviteit en een luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €39.911.
De motor in deze Mini Mini Cabrio is een 1.5-liter (1499cc) driecilinder turbobenzinemotor, motorcode B38A15M0 (BMW Group code). Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 220 Nm koppel. Het is een moderne, directe injectie motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en incidenteel olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, bekend als de Getrag 7DCT300, die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn sporadische schokkerigheid bij lage snelheden en slijtage van de mechatronica, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen deze problemen. De transmissie is gevoelig voor hoge onderhoudskosten bij reparatie, maar normaal onderhoud is vergelijkbaar met andere automaten in dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, met grotere kosten bij transmissie- of motorproblemen.
Bij aankoop van een Mini Mini Cabrio 1.5 Cooper MINI Yours uit 2022 met kenteken N-578-TL is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De auto biedt een leuke rijervaring met een premium uitstraling, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Marktwaarde blijft redelijk stabiel door de exclusieve MINI Yours uitvoering en cabriolet karakter.
Deze blauwe Mini Mini Cabrio met kenteken N-578-TL uit 2022 is een stijlvolle, compacte cabrio met een moderne 1.5-liter turbomotor en automatische transmissie. Het is een plezierige auto voor liefhebbers van open rijden met een premium afwerking, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cabrio Cooper (N-578-TL)
Wat is de APK status van N-578-TL?
De APK van N-578-TL is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-578-TL een import auto?
Nee, N-578-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-578-TL gehad?
N-578-TL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in deze Mini Cabrio?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor van BMW Group.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig zijn bij lage snelheden en mechatronica kan defect raken, wat reparaties duur maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Mini Cabrio uit 2021?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat, mede door de exclusieve MINI Yours uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan bij sommige motoren vroegtijdig uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie schokkerigheid en mechatronica storingen
De 7-traps DCT automaat kan bij lage snelheden schokken geven en mechatronica kan defect raken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo storingen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, vreemde geluiden uit motorruimte.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Sporadische storingen of vastlopen van het scherm en bedieningselementen.
Symptomen:
Beeldscherm reageert niet, functies werken niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
