Kenteken check N-228-ZD
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 168.146 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor N228ZD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken N-228-ZD
Waardebehoud SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken N-228-ZD
Onderhoud SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken N-228-ZD
Veiligheid SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken N-228-ZD
Prestaties SEAT Altea 1.9 TDI (2008) – Kenteken N-228-ZD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1480 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en voldoende bagageruimte
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexiteit
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en degelijkheid
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatiering
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken N-228-ZD is een rode SEAT Altea 1.9 TDI Reference uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2004 biedt een praktische en relatief zuinige rijervaring met een vermogen van 77 pk en een nieuwprijs van circa €26.075.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Altea heeft een cilinderinhoud van 1896cc en is gebaseerd op de bekende Volkswagen Group motorcode AFN/ASV (afhankelijk van uitvoering). Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel. De motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en een SOHC 8-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere motoren met slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Altea is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is relatief eenvoudig en goedkoop te onderhouden, met gemiddelde reparatiekosten rond de €300-€600 bij koppeling of synchronisatiering vervanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.9 TDI Reference met kenteken N-228-ZD uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de degelijke techniek en redelijke onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een praktische en betaalbare MPV zoekt, mits goed onderhouden.
Deze rode SEAT Altea met kenteken N-228-ZD uit 2008 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.9 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en controle is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en zuinige gezinsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 31
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea 1.9 TDI (N-228-ZD)
Wat is de APK status van N-228-ZD?
De APK van N-228-ZD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-228-ZD een import auto?
Ja, N-228-ZD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-228-ZD gehad?
N-228-ZD heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is meestal AFN of ASV, beide 1.9-liter 4-cilinder turbodiesels met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.9 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan synchronisatiering en koppeling voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij oudere motoren
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
