Kenteken check L-836-XD
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 242.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L836XD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken L-836-XD
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken L-836-XD
Onderhoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken L-836-XD
Veiligheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken L-836-XD
Prestaties Audi A4 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken L-836-XD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1695 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.7-liter V6 TDI motor met 190 pk en 400 Nm koppel.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een V6 diesel.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2008.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel ligt aan de hogere kant.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-836-XD is een grijze Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2011 met een 2698cc V6 dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi heeft een krachtige 140 pk motor en werd nieuw geleverd voor €54.555. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De motorcode voor de 2698cc V6 dieselmotor in deze Audi A4 Avant 2.7 TDI is doorgaans de 'BPP' of 'BVG', beide 2.7-liter V6 TDI motoren met common rail injectie en een variabele geometrie turbo (VTG). Deze motor levert ongeveer 140 kW (190 pk) en 400 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 24 kleppen en een compressieverhouding van 16.8:1. De motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met de piezo-injectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Avant 2.7 TDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit van de aandrijflijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikers melden soms een lichte schakelweerstand en slijtage bij hoge kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line S met kenteken L-836-XD uit 2011 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. Door de relatief hoge nieuwprijs en degelijke bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar let op roestvorming en slijtage aan ophanging en remmen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken L-836-XD uit 2011 is een krachtige en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.7 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan rijplezier en ruimte.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 33
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.7 TDI (L-836-XD)
Wat is de APK status van L-836-XD?
De APK van L-836-XD is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-836-XD een import auto?
Ja, L-836-XD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-836-XD gehad?
L-836-XD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'BVG', beide 2.7-liter V6 TDI motoren met common rail en VTG turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met piezo-injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen en koppeling kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, piepende of knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
