Kenteken check L-604-SG
APK geldig tot apr 2028 - 1+ eigenaars - 43.050 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken L604SG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken L-604-SG
Waardebehoud Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken L-604-SG
Onderhoud Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken L-604-SG
Veiligheid Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken L-604-SG
Prestaties Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken L-604-SG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Jazz 1.5 i-VTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1197 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.5 i-VTEC motor (L15Z1) met 96 pk
- Ruim en flexibel interieur met Magic Seats voor veelzijdig gebruik
- Soepel schakelende CVT-automaat bij goed onderhoud
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2017
- Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
Minpunten
- Mogelijke lichte motorhaperingen rond 2500 tpm door VTC-afstelling
- CVT kan schokkerig worden bij verouderde transmissievloeistof
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Sommige gebruikers melden zachte lak en lichte krasgevoeligheid
- Relatief hoge kosten bij grote reparaties aan transmissie
- Geen turbo, dus minder koppel dan moderne downsized turbomotoren
Volledige analyse
Kenteken L-604-SG is een grijze Honda Jazz uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder i-VTEC benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €26.010 en staat bekend om zijn praktische interieur en betrouwbare techniek.
De 1498cc motor in deze Honda Jazz is de L15Z1 motorcode, een 4-cilinder i-VTEC benzinemotor die 96 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Enkele gebruikers melden lichte motorhaperingen of 'engine hesitation' rond 2500 tpm, wat mogelijk te maken heeft met de variabele kleptiming (VTC) of brandstofinjectieafstelling, maar dit is meestal geen ernstig probleem en valt binnen de normale werking van de motor.
De automaat in deze Jazz is een CVT (Continu Variabele Transmissie). Bekende problemen zijn onder meer schokkerig wegrijden of lichte schuddingen, vaak veroorzaakt door verouderde of onjuiste transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en het gebruik van de juiste vloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Ernstige transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar kunnen kostbaar zijn om te repareren. De CVT zorgt voor een soepele rijervaring mits goed onderhouden.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 96 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic (2017) met kenteken L-604-SG is het aan te raden om te controleren op regelmatige onderhoudsbeurten, vooral transmissievloeistofverversingen. Let op eventuele motorhaperingen of schokkerig gedrag bij het optrekken. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, praktische ruimte en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Honda Jazz met kenteken L-604-SG uit 2020 is een betrouwbare en praktische Mini-MPV met een efficiënte 1498cc i-VTEC motor en een soepele CVT-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz 1.5 i-VTEC (L-604-SG)
Wat is de APK status van L-604-SG?
De APK van L-604-SG is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-604-SG een import auto?
Ja, L-604-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-604-SG gehad?
L-604-SG heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 i-VTEC motor in de Honda Jazz 2017?
De motorcode is L15Z1, een 1498cc 4-cilinder i-VTEC benzinemotor met 96 pk.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?
Ja, de CVT kan schokkerig worden bij verouderde transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud voorkomt dit.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Jazz?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Heeft deze Honda Jazz turbo of directe injectie?
Deze 1.5 i-VTEC motor is atmosferisch zonder turbo, met traditionele brandstofinjectie.
Veel voorkomende klachten
Motorhaperingen door VTC-actuator
Variabele kleptiming kan lichte schokkerigheid of hesitatie veroorzaken rond 2500 tpm.
Signalen:
Haperend gasrespons, lichte schokken bij accelereren.
CVT-transmissie schokkerig bij optrekken
Verouderde of onjuiste transmissievloeistof kan schudden en schokken veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig wegrijden, onregelmatige acceleratie.
Elektrische problemen centrale vergrendeling
Soms haperende sloten of centrale vergrendeling die niet goed werkt.
Signalen:
Deuren sluiten niet goed, sloten blijven hangen.
Snelle slijtage remmen en banden
Remblokken en banden kunnen sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Piepen remmen, verminderde remkracht, versleten banden.
Lichte lakbeschadiging en krasgevoeligheid
De lak kan relatief zacht zijn en krasgevoeligheid vertonen.
Signalen:
Krasjes en doffe plekken op carrosserie na gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1197 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.