Kenteken check L-500-DB
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor L500DB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2018) – Kenteken L-500-DB
Waardebehoud MINI One (2018) – Kenteken L-500-DB
Onderhoud MINI One (2018) – Kenteken L-500-DB
Veiligheid MINI One (2018) – Kenteken L-500-DB
Prestaties MINI One (2018) – Kenteken L-500-DB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1270 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar stadsauto met sportief design
- Zuinig 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met goede prestaties voor segment
- Rijke Chili-uitvoering met extra comfort en technologie
- Automatische transmissie met soepele schakelingen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand gevoelig zijn voor defecten
- Mogelijk matig olieverbruik bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door premium onderdelen
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor langere reizen
- Sommige gebruikers melden sporadische problemen met injectoren
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-500-DB is een grijze Mini Mini 1.5 One Chili uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een sportief uiterlijk met zuinig rijgedrag en een rijk uitgeruste Chili-uitvoering.
De 1.5-liter 3-cilinder turbomotor in deze Mini Mini heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als B38A15M0 (BMW Group motorcode). Deze motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) in de One-uitvoering, met een koppel rond 140 Nm. Het is een moderne, directe injectie benzinemotor met turbo, bekend om zijn relatief zuinige prestaties en compacte bouw. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanning van de distributieketting, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere BMW 3-cilinder motoren. Turbo-problemen zijn zeldzaam mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit en onderhoudsintervals.
De automatische transmissie in deze Mini is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of soms een 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bij de 1.5 One Chili is meestal de 7-traps DCT toegepast. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mini Mini 1.5 One Chili ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, met name transmissie- en turbo-onderdelen kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One Chili uit 2018 met kenteken L-500-DB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op eventuele software-updates voor motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik en onregelmatige schakelingen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Mini Mini met kenteken L-500-DB uit 2018 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1.5-liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor transmissie en motorolie belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One (L-500-DB)
Wat is de APK status van L-500-DB?
De APK van L-500-DB is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-500-DB een import auto?
Ja, L-500-DB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-500-DB gehad?
L-500-DB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de Mini Mini One Chili 2018?
De motorcode is meestal B38A15M0, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van BMW Group.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Mini?
De 7-traps DCT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 100.000 km mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.5 One Chili?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One Chili uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting spanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DCT kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen en schokken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Sporadische storingen of vastlopen van het scherm en bedieningselementen.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, niet reagerende knoppen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
