Kenteken check L-375-HV

APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 284.000 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-360493
Gegenereerd op 28 juli 2026

Kerninfo

Registratie
L-375-HV
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-3 Cabriolet 2.0t
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-375-HV: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 2004

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken L-375-HV

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken L-375-HV

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken L-375-HV

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken L-375-HV

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2004) – Kenteken L-375-HV

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 39.900
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
313 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
B207R
Aantal in Nederland
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
157 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1725 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportieve en krachtige 2.0T turbomotor met 154 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving.
  • Stijlvolle cabriolet met softtop, ideaal voor open rijden.
  • Goede bouwkwaliteit en typisch Saab-veiligheidskenmerken.
  • Relatief goede waardebehoud voor een cabrio uit 2003.
  • Comfortabele en ruime interieurindeling voor een cabrio.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies geeft.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren hoger zijn dan normaal.
  • Synchronisatieproblemen in de handgeschakelde versnellingsbak bij hoge km-standen.
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-waarden.

Gedetailleerde analyse

Kenteken L-375-HV is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 154 pk levert. Dit model, de 2.0T Aero met handgeschakelde 6-versnellingsbak, combineert sportiviteit met het plezier van een open dak en heeft een nieuwprijs van circa €57.790.

De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0T Aero uit 2003 is B207R. Deze motor is een GM Ecotec-blok met turbo en levert 154 pk (ongeveer 157 pk volgens sommige bronnen). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie lekkages vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak (M6) in deze Saab is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van synchronisatorklachten, vooral in de lagere versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen.

Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 7,5-8,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 154 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0T Aero M6 uit 2003 met kenteken L-375-HV is het belangrijk om de motor op ketting- en turbo-conditie te laten controleren, evenals de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Door het goede waardebehoud en het plezier van een cabrio is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve open auto's.

Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken L-375-HV uit 2004 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 2.0T motor en handgeschakelde 6-bak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €400
Parkeerhulp €360
Radio €200
Navigatie €2200
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 april 2026
FEB 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 februari 2004
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

20 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

Foto's

Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 2004 – Afbeelding 1
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 2004 – Afbeelding 2
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 2004 – Afbeelding 3
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 2004 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 28-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code B207R
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 229 pk (169 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,64 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,43 m
Asafstand 2,67 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 495 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,0 s
Topsnelheid 230 km/u
Brandstofverbruik mix 9,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 218 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (L-375-HV)

Wat is de APK status van L-375-HV?

De APK van L-375-HV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-375-HV een import auto?

Ja, L-375-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-375-HV gehad?

L-375-HV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0T motor in de Saab 9-3 Cabrio 2003?

De motorcode is B207R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-versnellingsbak?

De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen, vooral in lagere versnellingen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 Cabrio?

Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen, verhoogd olieverbruik en versnellingsbak synchronisatieproblemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingbreuk en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage en lekkages

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik verhoogd

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatieproblemen versnellingsbak

Versleten synchronisatiering in lagere versnellingen kan schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Saab 9-3 Cabriolet 2.0t in Nederland

Voertuig Registratie