Kenteken check L-163-RD

APK verlopen - 3+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-238956
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
L-163-RD
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T6.1 2.0 TDI BMT
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-163-RD: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken L-163-RD

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
14

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken L-163-RD

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken L-163-RD

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken L-163-RD

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken L-163-RD

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 42.000 - € 51.000
Nieuwprijs
€ 70.359
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
82 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CXF
Vergelijkbare kentekens
4 voertuigen
Keren opgezocht
1.044 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1930 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie voor soepel schakelen.
  • Ruime en praktische L2H1 carrosserie met voldoende zitplaatsen en laadruimte.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 7,5-8,5 l/100 km in praktijk.
  • Volkswagen kwaliteit en degelijkheid met brede beschikbaarheid van onderdelen.
  • Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid in diverse omstandigheden.

Minpunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
  • Automatische DSG transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan kostbare reparaties vereisen.
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten vergeleken met kleinere bestelauto's.
  • Beperkte luxe opties in Comfortline-uitvoering vergeleken met Highline.

Uitgebreide analyse

Kenteken L-163-RD is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een praktische en populaire keuze voor zowel zakelijk als privégebruik.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagen's EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'DGT' of 'DGS' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en is voorzien van common-rail directe brandstofinjectie met piezo-injectoren voor efficiënte verbranding. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbocharger slijtage en injectorfalen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van olieverversingen.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote ingrepen zoals turbo- of kettingvervanging.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline met kenteken L-163-RD uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingscodes. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn essentieel. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van de bus.

Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken L-163-RD uit 2020 is een robuuste en praktische personenbus met een efficiënte 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor zowel zakelijk als privégebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
DAB-Radio
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €155
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix Pakket
Mistlampen €354
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1125
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €859
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €864
Lane Change Assistant €609
Verkeersbordenherkenning €284
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €429
Parkeerassistent €963
Navigatie €1531
eCall €209
Lichtmetalen velgen €719
Metallic lak €1125
Trailer Assist €586

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 maart 2020
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

21 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

26 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

14 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Voertuigfoto's

VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020 – Afbeelding 5
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020 – Afbeelding 6
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020 – Afbeelding 7
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT 2020 – Afbeelding 8

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 14-03-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CXF
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 340 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,41 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Hoogte 1,99 m
Wielafstand 3,4 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,0 s
Topsnelheid begrensd 182 km/u
Gecombineerd verbruik 6,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 162 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (L-163-RD)

Wat is de APK status van L-163-RD?

De APK van L-163-RD is verlopen op 14-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is L-163-RD een import auto?

Ja, L-163-RD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-163-RD gehad?

L-163-RD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'DGT' of 'DGS', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG transmissie?

De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorfalen komen voor bij onvoldoende onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbocharger defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hoge belasting.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorfalen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.

Symptomen:

Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens rijden.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT modellen

Auto Nummerplaat