Kenteken check L-067-FB
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 196.300 km (peildatum jun 2026)
Let op: 14 bevindingen voor L067FB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Cascada 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken L-067-FB
Waardebehoud Opel Cascada 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken L-067-FB
Onderhoud Opel Cascada 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken L-067-FB
Veiligheid Opel Cascada 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken L-067-FB
Prestaties Opel Cascada 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken L-067-FB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Cascada 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1816 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 Bi Turbo dieselmotor met 143 pk
- Sportief rijgedrag met handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele softtop cabriolet met luxe Cosmo-uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik rond 5,2-6,5 l/100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Nadelen
- Bekende oliedrukproblemen door oliepomppakking slijtage
- EGR-klep kan vastlopen door roetophoping
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Schakelproblemen met tweede versnelling gemeld
- Hogere onderhoudskosten door bi-turbo techniek
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel cabriolet
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-067-FB is een rode Opel Cascada 2.0 CDTI Bi Turbo Cosmo uit 2013 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop cabriolet heeft een nieuwprijs van circa € 48.034 en biedt een sportieve rijervaring met 143 pk en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1956cc 4-cilinder diesel in deze Opel Cascada is doorgaans gebaseerd op de Fiat 2.0 BiTurbo dieselmotor, vaak aangeduid als A20DTH of vergelijkbaar. Deze motor levert 143 pk en is voorzien van een bi-turbo systeem voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de oliepomppakking die kan leiden tot oliedrukverlies, problemen met de EGR-klep door roetophoping, en mogelijke slijtage van de hoofdlagers bij hoge kilometerstanden. Ook kunnen turbo-onderdelen en brandstofinjectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of startproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van pakkingen en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken[3][4][5].
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Opel Cascada 2.0 CDTI Bi Turbo staat bekend als robuust, maar gebruikers melden soms moeilijkheden met het schakelen van de tweede versnelling, wat kan wijzen op slijtage van synchronisatieringen of koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie vereist geen bijzondere onderhoudskosten buiten standaard controle en olie verversen volgens schema[2].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 143 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn, vooral bij hoge kilometerstanden[5][8].
Bij aankoop van een Opel Cascada 2.0 CDTI Bi Turbo Cosmo met kenteken L-067-FB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral gericht op motorolie, distributieriem en turbo. Controleer op bekende problemen zoals olieverlies, roetophoping in de EGR-klep en eventuele schakelproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitvoering is het waardebehoud redelijk, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door de bi-turbo techniek.
Deze rode Opel Cascada met kenteken L-067-FB uit 2013 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een efficiënte 2.0 CDTI Bi Turbo dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en comfort. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,996 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
Foto's
+4
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Cascada 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (L-067-FB)
Wat is de APK status van L-067-FB?
De APK van L-067-FB is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-067-FB een import auto?
Ja, L-067-FB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-067-FB gehad?
L-067-FB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI Bi Turbo in de Opel Cascada?
De motorcode is meestal A20DTH, een 1956cc 4-cilinder bi-turbo dieselmotor ontwikkeld door Fiat en gebruikt in Opel modellen vanaf 2013.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van moeilijk schakelen in de tweede versnelling, wat kan duiden op slijtage van synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Cascada?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,2 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties aan motor of turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn oliedrukverlies door oliepomppakking, EGR-klep verstopping, turbo defecten en injectorstoringen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel cabriolet?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 143 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Oliepomppakking en oliedrukverlies
Slijtage aan de oliepomppakking kan leiden tot tijdelijk oliedrukverlies en motorwaarschuwingen.
Kenmerken:
Waarschuwing oliedruklampje, motorstoring, soms motorafslag.
EGR-klep verstopping
Roetophoping in de EGR-klep veroorzaakt vermogensverlies en startproblemen.
Kenmerken:
Verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat, moeilijk starten.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen door hoge belasting en roetophoping.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Schakelproblemen tweede versnelling
Moeilijk schakelen naar tweede versnelling door slijtage synchronisatiering.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schakelbak geluiden.
Brandstofinjector storingen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1816 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
