Kenteken check L-029-NF
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 180.978 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor L029NF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Subaru Legacy 3.0R (2004) – Kenteken L-029-NF
Waardebehoud Subaru Legacy 3.0R (2004) – Kenteken L-029-NF
Onderhoud Subaru Legacy 3.0R (2004) – Kenteken L-029-NF
Veiligheid Subaru Legacy 3.0R (2004) – Kenteken L-029-NF
Prestaties Subaru Legacy 3.0R (2004) – Kenteken L-029-NF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Subaru Legacy 3.0R komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1620 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 3.0L EZ30 boxermotor met 180 pk
- Volledig AWD-systeem voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede bouwkwaliteit en duurzaamheid
- Sterke aanwezigheid op de occasionmarkt met redelijke prijzen
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge km-standen problemen geven
- Automatische transmissie kan slijtage vertonen en kostbaar zijn in onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 11-12,5 L/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke injectorenproblemen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-029-NF is een grijze Subaru Legacy Touring Wagon 3.0R uit 2004 met een 3000cc 6-cilinder boxermotor (motorcode EZ30) en een automatische transmissie. Deze combi uit 2003 heeft een krachtige 180 pk benzinemotor en staat bekend om zijn robuuste AWD-systeem en ruime interieur.
De 3.0R uitvoering van de Subaru Legacy Touring Wagon uit 2003 is uitgerust met de EZ30 motor, een 3.0 liter zescilinder boxermotor die ongeveer 180 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare prestaties. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekkages vertonen. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft essentieel.
De automatische transmissie in deze Legacy 3.0R is een 4-traps automaat die bekend staat als betrouwbaar, maar met een leeftijd van ruim 20 jaar kunnen er slijtageproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De AWD-aandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, wat de rijervaring positief beïnvloedt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat hoger is dan moderne WLTP-normen. Wegenbelasting voor deze 180 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Subaru Legacy Touring Wagon 3.0R met kenteken L-029-NF uit 2004 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de distributieketting. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Subaru Legacy Touring Wagon met kenteken L-029-NF uit 2004 is een ruime, betrouwbare en krachtige combi met een sterke 3.0 liter boxermotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van Subaru's AWD-techniek.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,261 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,327 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,741 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,406 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 58
APK keuring details: 49
APK keuring details: 25
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
+-2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Subaru Legacy 3.0R (L-029-NF)
Wat is de APK status van L-029-NF?
De APK van L-029-NF is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-029-NF een import auto?
Ja, L-029-NF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-029-NF gehad?
L-029-NF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de Subaru Legacy Touring Wagon 2003?
De motorcode is EZ30, een 3.0 liter zescilinder boxermotor.
Zijn er turbo problemen bij deze 3.0R uitvoering?
Nee, de 3.0R heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olieverversingen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km), hoger dan moderne WLTP-normen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen niet goed meer, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie slijtage
Versleten onderdelen in de 4-traps automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen door ouderdom en vervuiling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoewel meestal acceptabel, kan de motor bij hogere km-standen meer olie verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
