Kenteken check KZ-735-D
APK verlopen - 5+ eigenaars - 372.229 km (peildatum mei 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KZ735D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 HDi 110 (2007) – Kenteken KZ-735-D
Waardebehoud Citroen C4 HDi 110 (2007) – Kenteken KZ-735-D
Onderhoud Citroen C4 HDi 110 (2007) – Kenteken KZ-735-D
Veiligheid Citroen C4 HDi 110 (2007) – Kenteken KZ-735-D
Prestaties Citroen C4 HDi 110 (2007) – Kenteken KZ-735-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1355 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,7 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 1.6 HDI motor met common rail technologie
- Comfortabele rijervaring met goede handling en voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto
- Goede veiligheidsuitrusting met 5 sterren Euro NCAP
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken KZ-735-D is een grijze Citroen C4 1.6 HDI Ligne Business uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €27.790 en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1.6 HDI dieselmotor in deze Citroen C4 heeft een cilinderinhoud van 1560cc en is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 80 pk variant is KFU (KFUET3J4). Deze 4-cilinder levert ongeveer 80 pk (66 kW) en 215 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn zuinigheid met een gemiddeld verbruik rond 4,7 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan liggen dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citroen C4 1.6 HDI is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €400 en €700 kan kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. De handling van de auto is comfortabel en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en de MacPherson-voorwielophanging.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 1.6 HDI liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, variërend van €500 tot meer dan €1000. Brandstofkosten zijn relatief laag door het zuinige verbruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 HDI Ligne Business met kenteken KZ-735-D is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien wat kan wijzen op injectorproblemen. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen vreemde geluiden van de motor of transmissie vertonen. Let ook op roestvorming en de staat van de remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een zuinige, compacte diesel met een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken KZ-735-D uit 2007 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een 1.6 HDI dieselmotor van 80 pk. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een marktwaarde die aantrekkelijk is voor budgetbewuste kopers, blijft de C4 een verstandige keuze in het segment klein middenklasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 29
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
APK keuring details: 03
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 HDi 110 (KZ-735-D)
Wat is de APK status van KZ-735-D?
De APK van KZ-735-D is verlopen op 27-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KZ-735-D een import auto?
Ja, KZ-735-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-735-D gehad?
KZ-735-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI motor in deze Citroen C4?
De motorcode is meestal KFU (KFUET3J4) voor de 1560cc 80 pk dieselmotor in de Citroen C4 2004.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 1.6 HDI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,7 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk dieselauto als deze ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij stationair draaien.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en schakelen moeilijkheden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.