Kenteken check KPT-27-H
APK geldig tot jul 2027 - 4+ eigenaars - 164.559 km (peildatum jul 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor KPT27H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken KPT-27-H
Waardebehoud Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken KPT-27-H
Onderhoud Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken KPT-27-H
Veiligheid Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken KPT-27-H
Prestaties Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken KPT-27-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie (EAT6)
- Goede uitrusting in Blue Lease Premium uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 88 pk
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Onderhoud en reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken KPT-27-H is een grijze Peugeot 308 1.6 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2018 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van € 32.781 en is populair vanwege zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1560cc 1.6 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de DV6F of DV6C, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) van Aisin. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en servicepakket.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn als grote onderdelen vervangen moeten worden.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2018 met kenteken KPT-27-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, comfortabele diesel zoekt met een goede uitrusting, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken KPT-27-H uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 1.6 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 (KPT-27-H)
Wat is de APK status van KPT-27-H?
De APK van KPT-27-H is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KPT-27-H een import auto?
Ja, KPT-27-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KPT-27-H gehad?
KPT-27-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in deze Peugeot 308?
De motorcode is meestal DV6F of DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 88 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 BlueHDi uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
De EAT6 automaat kan schokken vertonen bij het schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor motor en turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
