Kenteken check KP-200-N
APK verlopen - 6+ eigenaars - 408.200 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor KP200N
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2015) – Kenteken KP-200-N
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2015) – Kenteken KP-200-N
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2015) – Kenteken KP-200-N
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2015) – Kenteken KP-200-N
Prestaties VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2015) – Kenteken KP-200-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TDI SCR BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1549 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele Business Edition uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime sedan carrosserie
- Redelijk goede waardebehoud voor een diesel uit 2014
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain ketting spanning (orange)
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud (orange)
- DSG automaat kan mechatronica problemen vertonen (orange)
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken KP-200-N is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TDI Business Edition R uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €46.590 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De 2.0 TDI motor in deze Passat heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de 'CBBB' of 'CBAB', beide 2.0-liter TDI motoren met ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. Deze motoren hebben een DOHC 16-kleppen configuratie en een compressieverhouding rond 16.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange), en problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden, maar kan bij verwaarlozing toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Passat is een DSG-7 (zevenversnellingsbak) of een klassieke 6-traps automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG-transmissie staat bekend om snelle schakelingen maar kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen €300 en €600 per onderhoudsbeurt, inclusief olie- en filterwissel. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen komen voor, maar zijn niet structureel bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900. Grote reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Business Edition R uit 2014 met kenteken KP-200-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en DSG schakelfouten. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken KP-200-N uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €14.000 biedt deze Passat een goede balans tussen prijs, prestaties en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,115 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
APK keuring details: 59
APK keuring details: 44
APK keuring details: 35
APK keuring details: 27
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (KP-200-N)
Wat is de APK status van KP-200-N?
De APK van KP-200-N is verlopen op 16-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KP-200-N een import auto?
Ja, KP-200-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KP-200-N gehad?
KP-200-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1968cc 2.0 TDI in de Passat Business Edition R uit 2014 zijn 'CBBB' en 'CBAB'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties rond €700 tot €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 140 pk diesel Passat in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat?
De marktwaarde van een goed onderhouden 2014 Passat 2.0 TDI Business Edition R ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Verstuiver problemen
Common rail verstuivers kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie storingen
Mechatronica of koppeling slijtage kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat 2.0 TDI SCR BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|