Kenteken check KKD-41-D
APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KKD41D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken KKD-41-D
Waardebehoud Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken KKD-41-D
Onderhoud Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken KKD-41-D
Veiligheid Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken KKD-41-D
Prestaties Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken KKD-41-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1241 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.5 TDCi dieselmotor met laag verbruik in praktijk
- Degelijke en betrouwbare motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist periodieke vervanging, hogere onderhoudskosten dan ketting
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Wegenbelasting dieselauto relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken KKD-41-D is een witte Ford Fiesta 1.5 TDCi Connected uit 2020, uitgerust met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Ford Fiesta is een 1.5-liter Duratorq TDCi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5 TDCi, een inline 4-cilinder met turbo en directe brandstofinjectie. Het vermogen ligt rond 63 pk (62.5 kW) met een koppel van circa 215 Nm. Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt) met een dynamische spanrol, geen ketting. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en soms problemen met de turbo, maar de motor staat over het algemeen bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij het motorvermogen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De marktwaarde van een Ford Fiesta 1.5 TDCi Connected uit 2017 met 63 pk ligt in Nederland momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieriem en turbo op slijtage, en test de koppeling. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken KKD-41-D uit 2020 is een zuinige en betrouwbare compacte dieselauto met een degelijke 1.5 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en economische hatchback.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.5 TDCi (KKD-41-D)
Wat is de APK status van KKD-41-D?
De APK van KKD-41-D is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KKD-41-D een import auto?
Ja, KKD-41-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KKD-41-D gehad?
KKD-41-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCi dieselmotor in de Ford Fiesta 2017?
De motorcode is vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5 TDCi, een inline 4-cilinder dieselmotor met turbo en directe injectie.
Hoeveel kilometer gaat de distributieriem mee?
De distributieriem dient meestal rond 150.000 km of 10 jaar te worden vervangen, afhankelijk van wat het eerst komt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.5 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage
De 1.5 TDCi motor gebruikt een distributieriem die bij tijdige vervanging essentieel is om motorschade te voorkomen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt niet soepel.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat extra controle en bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Fiesta 1.5 TDCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
