Kenteken check KHX-24-J
APK geldig tot feb 2029 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KHX24J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-2008 156 (2025) – Kenteken KHX-24-J
Waardebehoud Peugeot e-2008 156 (2025) – Kenteken KHX-24-J
Onderhoud Peugeot e-2008 156 (2025) – Kenteken KHX-24-J
Veiligheid Peugeot e-2008 156 (2025) – Kenteken KHX-24-J
Prestaties Peugeot e-2008 156 (2025) – Kenteken KHX-24-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot e-2008 156 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1623 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- **Comfortabele rijervaring**: De Peugeot e-2008 biedt een comfortabele en agile rijervaring, ideaal voor dagelijks gebruik.
- **Efficiënte motor**: De Permanent Magnet Synchronous Motor zorgt voor een goede balans tussen prestaties en energieverbruik.
- **Stijlvol design**: De auto heeft een aantrekkelijk uiterlijk met moderne LED-verlichting.
- **Goede actieradius**: De WLTP-actieradius van 406 km is voldoende voor dagelijks gebruik.
- **Lage operationele kosten**: Elektrische auto's hebben over het algemeen lagere brandstofkosten en minder onderhoud.
- **Regeneratief remmen**: De auto biedt meerdere regeneratieve remmodi voor een efficiëntere rijervaring.
Nadelen
- **Beperkte laagspanningsaccu**: Problemen met de 12V accu zijn gemeld, wat kan leiden tot startproblemen.
- **Software bugs**: Sommige eigenaren hebben last van softwareproblemen, zoals vertragingen in het infotainmentsysteem.
- **Batterijdegradatie**: Hoewel niet vaak gemeld, kan batterijdegradatie over tijd een probleem zijn.
- **Beperkte achterruimte**: De achterruimte is beperkt, wat het minder geschikt maakt voor langere reizen met veel bagage.
- **Geen snelle oplaadfunctie**: Hoewel de auto DC-fast charging ondersteunt, is de maximale laadsnelheid 100 kW, wat niet extreem snel is.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KHX-24-J is een blauwe elektrische Peugeot e-2008 uit 2025 met 115pk vermogen. Deze compacte elektrische SUV is voorzien van een 54 kWh batterij en biedt een comfortabele rijervaring.
De Peugeot e-2008 EV Style Avantage 54 kWh is uitgerust met een Permanent Magnet Synchronous Motor die 115 kW (154 pk) levert en een koppel van 260 Nm. Dit resulteert in een acceleratie van 0-100 km/h in 8,8 seconden en een topsnelheid van 150 km/h.
De auto heeft een voorwielaandrijving en biedt een comfortabele en agile rijervaring, ideaal voor stadsverkeer en snelwegen.
De nieuwprijs van deze auto was €37.700. De actieradius volgens de WLTP-norm is ongeveer 406 km, hoewel praktische ervaringen variëren.
Voor kopers die op zoek zijn naar een compacte elektrische SUV met een redelijke actieradius en een comfortabele rijervaring, is de Peugeot e-2008 een goede keuze.
Deze blauwe Peugeot e-2008 met kenteken KHX-24-J uit 2025 is een aantrekkelijke optie voor wie een elektrische auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot e-2008 156 (KHX-24-J)
Wat is de APK status van KHX-24-J?
De APK van KHX-24-J is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KHX-24-J een import auto?
Ja, KHX-24-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHX-24-J gehad?
KHX-24-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot e-2008?
De Peugeot e-2008 heeft een batterijcapaciteit van 54 kWh, waarvan 51 kWh bruikbaar is.
Wat is de WLTP-actieradius van de Peugeot e-2008?
De WLTP-actieradius is ongeveer 406 km.
Wat is de maximale laadsnelheid van de Peugeot e-2008?
De auto kan maximaal 100 kW DC-fast charging ondersteunen.
Wat is de energie-efficiëntie van de Peugeot e-2008?
De energie-efficiëntie is ongeveer 12.6 kWh/100 km volgens de WLTP-norm.
Wat is de waardebehoud van de Peugeot e-2008?
Elektrische auto's behouden over het algemeen hun waarde redelijk goed, maar dit kan variëren afhankelijk van de markt en de staat van de auto.
Wat is de garantie op de Peugeot e-2008?
Peugeot biedt een garantie van maximaal 8 jaar of 100.000 mijl op de elektrische aandrijflijn.
Veelvoorkomende problemen
12V Accu Problemen
Startproblemen door een zwakke 12V accu.
Kenmerken:
Moeilijk starten of niet starten.
Software Bugs
Vertragingen in het infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Langzaam reagerende schermen.
Batterijdegradatie
Over tijd kan de batterijcapaciteit afnemen.
Kenmerken:
Verkorte actieradius.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
