Kenteken check KHV-50-J
APK verlopen - 1+ eigenaars - 159.000 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KHV50J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken KHV-50-J
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken KHV-50-J
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken KHV-50-J
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken KHV-50-J
Prestaties Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken KHV-50-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 45 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1965 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer krachtige en zuinige 3.0 V6 TDI motor met mild-hybrid ondersteuning[1][6].
- Uitstekende quattro vierwielaandrijving voor grip en stabiliteit in alle weersomstandigheden.
- Luxe, ruim en stil interieur met hoogwaardige materialen en geavanceerde infotainment (Audi Virtual Cockpit, MMI touch)[4].
- Ruime bagageruimte (565 liter, maximaal 1.680 liter) en praktische combi-opbouw.
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen voor lange ritten.
- Uitgebreide standaarduitrusting in de Design Pro Line Plus uitvoering.
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderhouds- en reparatiekosten.
- Dalende restwaarde door afnemende vraag naar diesels in Nederland.
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn (MMI, sensoren, camera’s).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers[5].
- Wegenbelasting is aanzienlijk door het hoge gewicht en dieselmotor.
- Beperkte actieradius van AdBlue-voorraad (ca. elke 15.000 km bijvullen).
Uitgebreide analyse
Kenteken KHV-50-J is een rode Audi A6 Avant uit 2019 met een 2967cc motor, automaat en quattro vierwielaandrijving. Deze luxe combi valt in de categorie ‘groot midden’ en had een nieuwprijs van €85.630. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Audi A6 Avant 45 TDI quattro (C8, 2019) is uitgerust met een 3.0-liter V6 TDI (diesel) motor, type EA897evo2, met een vermogen van 170 kW (231 pk) en een koppel van 500 Nm[1][2][6]. Deze motorcode is bekend als een van de modernste dieselmotoren van Audi, met mild-hybrid ondersteuning (MHEV) voor lagere emissies en verbruik[1][6]. De motor is voorzien van een dubbele turbo (bi-turbo) en voldoet aan de Euro 6d-temp norm. De aanduiding ‘45 TDI’ verwijst naar het vermogen, niet naar de cilinderinhoud.
Deze A6 Avant heeft een 8-traps Tiptronic automaat (AWD, quattro)[4][6]. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag voor dit segment, maar een tijdige olie- en filterverversing (ca. elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Echte, veelvoorkomende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar slijtage aan versnellingsbakolie en sensoren kan op termijn voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen de 5,8 en 6,9 l/100 km, afhankelijk van bandenmaat en uitvoering[6][7]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 7 en 8 l/100 km, afhankelijk van gebruik en rijstijl[5]. De wegenbelasting voor een diesel met 170 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.944 per jaar (tarief gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €600-€900, afhankelijk van de werkzaamheden. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of onderdelen van het quattro-systeem.
De huidige marktwaarde van een rode Audi A6 Avant 45 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2019 met kenteken KHV-50-J ligt in 2025 tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium diesel, maar de dalende vraag naar diesels in Nederland drukt de restwaarde. Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met Aziatische of Franse merken, maar passend bij het segment.
Deze rode Audi A6 Avant met kenteken KHV-50-J uit 2019 is een luxe, ruim uitgevoerde combi met een krachtige en zuinige dieselmotor, geavanceerde quattro-aandrijving en een hoogwaardig interieur. Het is een auto voor liefhebbers van comfort, technologie en Duitse degelijkheid, maar met aandachtspunten op het gebied van onderhoudskosten en mogelijke elektronische storingen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 45 TDI (KHV-50-J)
Wat is de APK status van KHV-50-J?
De APK van KHV-50-J is verlopen op 27-03-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KHV-50-J een import auto?
Ja, KHV-50-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHV-50-J gehad?
KHV-50-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 45 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[5]. Het officiële WLTP-verbruik is 5,8–6,9 l/100 km[6][7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 170 pk in 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €1.944 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600–€900 voor een grote beurt bij de dealer. APK-kosten zijn €35–€50. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of quattro-onderdelen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps Tiptronic automaat?
Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Echte veelvoorkomende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan olie en sensoren kan voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de timingketting optreden, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen (ernst: orange).
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de timingketting optreden, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampjes.
Injector storingen
Diesel-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij gebruik van mindere brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampjes.
Elektronische storingen
Complexe elektronica (MMI, camera’s, sensoren) kan storingsgevoelig zijn.
Signalen:
Zwart scherm, bevriezen van systemen, storingsmeldingen.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1965 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
