Kenteken check KHS-38-F
APK geldig tot mei 2029 - 1+ eigenaars - 11.611 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor KHS38F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 X Hybrid 136 (2025) – Kenteken KHS-38-F
Waardebehoud Citroen C4 X Hybrid 136 (2025) – Kenteken KHS-38-F
Onderhoud Citroen C4 X Hybrid 136 (2025) – Kenteken KHS-38-F
Veiligheid Citroen C4 X Hybrid 136 (2025) – Kenteken KHS-38-F
Prestaties Citroen C4 X Hybrid 136 (2025) – Kenteken KHS-38-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 X Hybrid 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1419 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.2 PureTech hybride motor met 100 pk en 136 pk gecombineerd vermogen
- Automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij hybride aandrijving
- Moderne sedan met comfortabel interieur en goede uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Nieuwprijs van €36.623 reflecteert moderne techniek en veiligheid
Aandachtspunten
- Timing belt (wet belt) kan voortijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Hybride systeem kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan conventionele benzineauto's
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke 2024 variant
- Mogelijk hogere kosten bij reparatie van automatische transmissie op lange termijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde kan sneller dalen door snelle technologische ontwikkelingen in hybride segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken KHS-38-F is een zwarte Citroen C4 X 1.2 Hybrid 136 Max uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €36.623 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1199cc 3-cilinder motor in deze Citroen C4 X is onderdeel van de PureTech motorfamilie van PSA, met een motorcode die doorgaans begint met 'P0' of 'P1' (exacte code kan variëren per uitvoering). Deze motor levert 100 pk en is gecombineerd met een hybride systeem voor extra efficiëntie. Bekende problemen bij vergelijkbare PureTech 1.2 motoren betreffen vooral de timing belt (ook wel 'wet belt' genoemd) die in olie loopt en soms voortijdig kan slijten of breken, wat kan leiden tot motorstoringen. Dit is een matig ernstig probleem (orange) dat vooral voorkomt bij onvoldoende onderhoud of gebruik van verkeerde olie en filters. Turbo-problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze generatie motoren mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in de C4 X 1.2 Hybrid is een moderne automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te laten uitvoeren volgens het schema, omdat automatische transmissies gevoelig kunnen zijn voor slijtage bij nalatigheid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met mogelijke reparaties die bij hoge kilometerstanden kunnen oplopen.
Het officiële WLTP-verbruik van de Citroen C4 X 1.2 Hybrid 136 Max ligt rond de 1,0 tot 1,2 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, wat nog steeds zuinig is voor een auto in deze klasse. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 X 1.2 Hybrid 136 Max met kenteken KHS-38-F is het raadzaam om te controleren of het onderhoud volledig volgens schema is uitgevoerd, met speciale aandacht voor de timing belt en olie- en filterwissels. Vraag naar eventuele garantie of servicecontracten. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates voor het hybride systeem. Door het hybride karakter en moderne techniek is deze auto geschikt voor wie zuinig en comfortabel wil rijden in het klein-midden segment.
Deze zwarte Citroen C4 X met kenteken KHS-38-F uit 2025 is een moderne, zuinige hybride sedan met een betrouwbare 1199cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht moet zijn voor de timing belt en regelmatig onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 X Hybrid 136 (KHS-38-F)
Wat is de APK status van KHS-38-F?
De APK van KHS-38-F is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KHS-38-F een import auto?
Ja, KHS-38-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHS-38-F gehad?
KHS-38-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Citroen C4 X 1.2 Hybrid?
De motorcode is meestal onderdeel van de PureTech familie, vaak beginnend met 'P0' of 'P1', maar exacte code kan variëren per uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing belt bij deze motor?
Ja, de timing belt is een 'wet belt' die in olie loopt en kan voortijdig slijten, vooral bij verkeerd onderhoud. Vervanging wordt aanbevolen volgens het onderhoudsschema.
Hoe verhoudt het praktijkverbruik zich tot de WLTP-cijfers?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,0-1,2 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er transmissieproblemen bekend bij deze automaat?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om slijtage te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Timing belt slijtage (wet belt)
De timing belt loopt in olie en kan voortijdig slijten of breken, vooral bij gebruik van verkeerde olie of filters.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje brandt, mogelijk motorstartproblemen.
Turbo lag of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo lag of defecten optreden bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden bij acceleratie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot inefficiënte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd verbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat slijtage vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, vreemde geluiden.
Elektronische storingen hybride systeem
Soms kunnen storingen optreden in het hybride beheersysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1419 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
