Kenteken check KGV-30-H
APK geldig tot mei 2030 - 1 eigenaar
Er zijn 7 aandachtspunten voor KGV30H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid smart #1 (2026) – Kenteken KGV-30-H
Waardebehoud smart #1 (2026) – Kenteken KGV-30-H
Onderhoud smart #1 (2026) – Kenteken KGV-30-H
Veiligheid smart #1 (2026) – Kenteken KGV-30-H
Prestaties smart #1 (2026) – Kenteken KGV-30-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze smart #1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze smart op basis van 1875 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke 200 pk elektromotor met 343 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- 66 kWh batterij met circa 400 km WLTP-actieradius, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Snelladen tot 150 kW, waardoor 80% laden in circa 15-30 minuten mogelijk is.
- Moderne uitrusting met 22 kW AC-laden, 5 zitplaatsen en compacte SUV-ruimte.
- 8 jaar/200.000 km batterijgarantie voor extra zekerheid.
- Sportief en wendbaar rijgedrag met achterwielaandrijving.
Nadelen
- Regeneratief remmen is alleen via het centrale scherm te bedienen, geen stuurwielknoppen.
- E-Pedal functie mist voldoende remkracht voor volledig éénpedaalrijden.
- Bekende softwarebugs en mogelijke problemen met 12V-accu en elektronica.
- Relatief hoge nieuwprijs (€47.005) voor segment en merk.
- Beperkte laadinfrastructuur voor 22 kW AC-laden in sommige gebieden.
- Waardebehoud nog onzeker door nieuwheid model en marktpositie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KGV-30-H is een zwarte elektrische smart #1 Premium uit 2026 met 200 pk vermogen en een 66 kWh batterij. Deze mini-SUV combineert een sportief rijgedrag met een actieradius tot circa 400 km volgens WLTP, ideaal voor stedelijk en buitenstedelijk gebruik.
De smart #1 Premium uit 2022 beschikt over een 200 pk (147 kW) sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. Met 343 Nm koppel accelereert hij vlot, 0-100 km/h in ongeveer 6,7 seconden. Dit zorgt voor een levendig rijgedrag dat sportauto’s kan verrassen, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1788 kg.
De auto heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische voertuigen. Regeneratief remmen is instelbaar via het centrale scherm, maar mist een directe bediening via stuurwielknoppen, wat de gebruiksvriendelijkheid beperkt. De e-Pedal functie ondersteunt éénpedaalrijden, maar biedt minder remkracht dan sommige concurrenten.
De 66 kWh batterij (bruikbare capaciteit circa 62 kWh) biedt een WLTP-actieradius van ongeveer 400 km. AC-laden kan met maximaal 22 kW, DC-snelladen tot 150 kW, waarmee de batterij in circa 15-30 minuten tot 80% kan worden opgeladen. Het energieverbruik ligt rond 17,4 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De smart #1 Premium is een moderne, goed uitgeruste elektrische mini-SUV met een scherpe prijs van circa €47.000 nieuw. Garantie op de batterij is 8 jaar of 200.000 km. Let bij aankoop op software-updates en controleer de staat van de 12V-accu en elektronica. De auto is geschikt voor wie een compacte, sportieve EV zoekt met een goede actieradius en snelle laadtijden.
Deze zwarte smart #1 met kenteken KGV-30-H uit 2026 is een aantrekkelijke elektrische mini-SUV met sterke prestaties, een ruime actieradius en moderne technologie. Ondanks enkele kleine gebruiksbeperkingen in regeneratief remmen en mogelijke softwareproblemen, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over smart #1 (KGV-30-H)
Wat is de APK status van KGV-30-H?
De APK van KGV-30-H is geldig tot mei 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGV-30-H een import auto?
Nee, KGV-30-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KGV-30-H gehad?
KGV-30-H heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de smart #1 Premium 66 kWh?
De batterijcapaciteit is 66 kWh (nominaal), met een bruikbare capaciteit van circa 62 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De actieradius volgens WLTP is ongeveer 400 kilometer.
Wat zijn de laadsnelheden van deze smart #1?
AC-laden kan tot 22 kW, DC-snelladen tot 150 kW, waarmee de batterij in circa 15-30 minuten tot 80% kan worden opgeladen.
Hoe snel accelereert de smart #1 Premium?
De auto accelereert van 0 naar 100 km/h in ongeveer 6,7 seconden.
Welke garantie geldt voor de batterij?
Er geldt een garantie van 8 jaar of 200.000 kilometer op de batterij.
Is regeneratief remmen makkelijk te bedienen?
De regenereerfunctie is instelbaar via het centrale scherm, maar mist een directe bediening via het stuur, wat minder praktisch is.
Wat is het energieverbruik in kWh per 100 km?
Het WLTP-energieverbruik ligt rond 17,4 kWh/100 km, in de praktijk kan dit iets hoger zijn afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na intensief gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Softwarebugs
Soms haperingen in het infotainmentsysteem en laadbeheer door softwarefouten.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, laadonderbrekingen, herstart nodig.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Regeneratief remmen bediening
Geen directe bediening via stuurwiel, wat het wisselen van remstanden lastig maakt tijdens het rijden.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen tussen remstanden, minder gebruiksgemak.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten smart
Voor dit specifieke model en bouwjaar (smart uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1875 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
