Kenteken check KGS-42-K
APK geldig tot feb 2030 - 1+ eigenaars - 2.511 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor KGS42K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KGS-42-K
Waardebehoud Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KGS-42-K
Onderhoud Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KGS-42-K
Veiligheid Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KGS-42-K
Prestaties Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KGS-42-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1675 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 2.0L e:HEV hybride motor met 135 kW gecombineerd vermogen
- Betrouwbare e-CVT automatische transmissie zonder bekende grote defecten
- Lage praktijkbrandstofconsumptie rond 6,0-6,3 L/100 km
- Ruime bagageruimte (370 tot 1302 liter) en comfortabele binnenruimte
- Goede standaarduitrusting met Honda SENSING veiligheidsfeatures en adaptieve cruise control
- Redelijk wegenbelastingtarief voor hybride benzineauto in Nederland
Waar je op moet letten
- Relatief hoge nieuwprijs van circa €51.469 voor deze uitvoering
- Beperkte 4WD-optie, alleen voorwielaandrijving beschikbaar
- Hybride batterijcapaciteit en gewicht kunnen invloed hebben op rijgedrag en onderhoud
- Minder krachtige motor dan sommige concurrenten in dezelfde klasse
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid vanwege nieuw modeljaar
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken KGS-42-K is een rode Honda ZR-V 2.0 e:HEV Sport uit 2026 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €51.469 en combineert zuinigheid met een sportief karakter.
De motor in deze Honda ZR-V 2.0 e:HEV Sport is de 2.0L e:HEV hybride unit met motorcode LFC-H4 (RZ4/6). Het betreft een 1993cc 4-cilinder Atkinson-cyclus motor met een compressieverhouding van circa 13.9:1, voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen (DOHC Dual VTC). Deze motor levert 105 kW (143 pk) bij 6000 tpm en werkt samen met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 135 kW (183 pk) en 315 Nm koppel. De hybride technologie zorgt voor een soepele en efficiënte rijervaring met een e-CVT automatische transmissie.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die speciaal is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, zonder bekende structurele defecten bij dit modeljaar. Regelmatig onderhoud is aan te raden, maar dure reparaties aan de transmissie zijn zeldzaam. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag, met voldoende trekkracht dankzij het hybride koppel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik gemiddeld iets hoger, rond 6,0 tot 6,3 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. De hybride batterij heeft een garantie van 5 jaar of 100.000 km, wat extra zekerheid biedt.
De Honda ZR-V 2.0 e:HEV Sport is een moderne, zuinige en betrouwbare hybride SUV met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele software-updates voor de hybride systemen. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en het sterke merk Honda. Voor wie een praktische, sportief ogende en zuinige SUV zoekt, is dit een goede keuze.
Deze rode Honda ZR-V 2.0 e:HEV Sport met kenteken KGS-42-K uit 2026 is een betrouwbare en efficiënte hybride SUV met een moderne 1993cc motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en een goede uitrusting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een sportieve en zuinige midi-SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (KGS-42-K)
Wat is de APK status van KGS-42-K?
De APK van KGS-42-K is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGS-42-K een import auto?
Ja, KGS-42-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGS-42-K gehad?
KGS-42-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0L hybride motor in de Honda ZR-V Sport?
De motorcode is LFC-H4 (ook aangeduid als RZ4/6), een 1993cc 4-cilinder Atkinson-cyclus hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende structurele defecten bij dit model.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,5 L/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 105 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe is het waardebehoud van de Honda ZR-V 2.0 e:HEV Sport?
De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en het sterke Honda-merk, vooral in de eerste 3-5 jaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Hoewel de motor een kettingaandrijving heeft, zijn er sporadische meldingen van vroegtijdige slijtage of geluiden bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.
Signalen:
Hoger brandstofverbruik, minder soepele hybride werking.
Software-updates voor e-CVT transmissie
Soms zijn er software-updates nodig om schakelgedrag en efficiëntie van de e-CVT te optimaliseren.
Signalen:
Haperingen in acceleratie, onregelmatig toerental.
Olieverbruik
Bij sommige Honda 2.0L motoren is licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen noodzakelijk, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Elektronische sensoren en infotainment glitches
Kleine storingen in sensoren of multimedia kunnen voorkomen, meestal software-gerelateerd.
Signalen:
Storingen in scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
