Kenteken check KGG-93-T
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KGG93T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Aston Martin DB11 Volante V8 (2020) – Kenteken KGG-93-T
Waardebehoud Aston Martin DB11 Volante V8 (2020) – Kenteken KGG-93-T
Onderhoud Aston Martin DB11 Volante V8 (2020) – Kenteken KGG-93-T
Veiligheid Aston Martin DB11 Volante V8 (2020) – Kenteken KGG-93-T
Prestaties Aston Martin DB11 Volante V8 (2020) – Kenteken KGG-93-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Aston Martin DB11 Volante V8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Aston Martin op basis van 1960 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 4.0-liter twin-turbo V8 motor (Mercedes-AMG M177) met 510 pk.
- Exclusief en stijlvol design met hoogwaardige afwerking.
- Zeer soepele en snelle 8-traps automatische transmissie.
- Goede balans en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Relatief lichtgewicht voor een luxe cabriolet, wat de prestaties ten goede komt.
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en beperkte productie.
Aandachtspunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie.
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo's bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan WLTP-cijfers, rond 12-14 l/100 km.
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege het hoge vermogen.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door cabriolet en sportieve afstemming.
- Beschikbaarheid van onderdelen kan soms leiden tot langere reparatietijden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KGG-93-T is een blauwe Aston Martin DB11 Volante uit 2020 met een 3982cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze luxe cabriolet combineert sportieve prestaties met exclusief design en een nieuwprijs van circa €281.770.
De Aston Martin DB11 Volante 4.0 V8 uit 2018 is uitgerust met de Mercedes-AMG M177 motorcode, een 3982cc twin-turbo V8 die 510 pk (375 kW) en 675 Nm koppel levert. Deze motor is bekend om zijn krachtige prestaties en relatief lichte gewicht, wat bijdraagt aan een 0-100 km/h tijd van ongeveer 4,1 seconden en een topsnelheid van 301 km/h. De motor maakt gebruik van directe brandstofinjectie en een dubbele turbo, wat zorgt voor een responsief karakter en efficiëntie binnen zijn segment.
De DB11 Volante is voorzien van een 8-traps automatische transmissie, gekoppeld aan achterwielaandrijving. Deze transmissie is afkomstig van Mercedes-AMG en staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de sportieve prestaties van de auto.
De wegenbelasting voor een Aston Martin DB11 Volante met 375 pk in Nederland ligt rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 12-14 liter bij sportief rijden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen tussen de €3.000 en €5.000, exclusief eventuele grotere reparaties. Olieverbruik en turbo-gerelateerde onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij intensief gebruik.
Bij aankoop van een Aston Martin DB11 Volante 2020 met kenteken KGG-93-T is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de turbo's, timing chain en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Door de exclusiviteit en hoge nieuwprijs behoudt deze auto zijn waarde relatief goed, maar onderhoud en reparaties zijn prijzig. Een aankoopkeuring bij een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Aston Martin DB11 Volante met kenteken KGG-93-T uit 2020 is een krachtige en exclusieve sportcabriolet met een indrukwekkende 4.0 V8 motor. Ondanks de hoge onderhoudskosten biedt hij een unieke rijervaring en een goede waardebehoud. Potentiële kopers dienen alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud strikt bij te houden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Aston Martin DB11 Volante V8 (KGG-93-T)
Wat is de APK status van KGG-93-T?
De APK van KGG-93-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGG-93-T een import auto?
Ja, KGG-93-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGG-93-T gehad?
KGG-93-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 V8 in de Aston Martin DB11 Volante?
De motorcode is Mercedes-AMG M177, een 4.0-liter twin-turbo V8 motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 510 pk (375 kW) en 675 Nm koppel.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze DB11 Volante?
Bekende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en relatief hoog olieverbruik.
Welke transmissie zit er in deze auto?
Een 8-traps automatische transmissie van Mercedes-AMG, gekoppeld aan achterwielaandrijving.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 12-14 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 10-11 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €3.000 en €5.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo's kunnen defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij sportief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Aston Martin
Voor dit specifieke model en bouwjaar (aston martin uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1960 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
