Kenteken check KFZ-20-T
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 144.404 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor KFZ20T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken KFZ-20-T
Waardebehoud Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken KFZ-20-T
Onderhoud Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken KFZ-20-T
Veiligheid Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken KFZ-20-T
Prestaties Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken KFZ-20-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2224 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele L2H1 uitvoering met extra laad- en zitruimte.
- Efficiënte 2.0 TDCi EcoBlue dieselmotor met relatief laag verbruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid.
- Titanium-uitvoering met luxe opties zoals luchtvering voor rijcomfort.
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor personenbus.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Luchtvering kan onderhoudsgevoelig zijn en hogere kosten geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KFZ-20-T is een grijze Ford Transit Custom Tourneo 310 2.0 TDCI L2H1 Titanium uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een praktische en comfortabele keuze binnen het segment van kleine personenbussen, oorspronkelijk nieuwprijs circa € 65.583.
De 1997cc motor in deze Ford Transit Custom Tourneo is een 2.0-liter EcoBlue dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'EcoBlue 2.0 TDCi'. Deze motor heeft een aluminium cilinderkop, gietijzeren blok, kettingaandrijving van de nokkenas (chain-in-oil met dynamische spanner) en een variabele geometrie turbocharger met elektrische aansturing. De motor levert 96 pk (70 kW) en een koppel rond 300 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak met een finale overbrenging van ongeveer 4.93:1. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onvoldoende onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 TDCi motor ligt rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals koppeling of turbo.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom Tourneo 310 2.0 TDCI L2H1 Titanium uit 2018 met kenteken KFZ-20-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook op olielekkages en olieverbruik. De luchtvering is een luxe optie die comfort verhoogt maar ook extra onderhoud kan vragen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak.
Deze grijze Ford Transit Custom Tourneo met kenteken KFZ-20-T uit 2018 is een degelijke en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze bus een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (KFZ-20-T)
Wat is de APK status van KFZ-20-T?
De APK van KFZ-20-T is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KFZ-20-T een import auto?
Ja, KFZ-20-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFZ-20-T gehad?
KFZ-20-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford Transit Custom?
De motorcode is meestal 'Puma' of 'EcoBlue 2.0 TDCi', een 1997cc viercilinder dieselmotor met kettingaandrijving en variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDCi motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de bus.
Is de luchtvering betrouwbaar?
Luchtvering verhoogt het rijcomfort maar kan onderhoudsgevoelig zijn en hogere reparatiekosten met zich meebrengen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopt of defect
De piezo-elektrische injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2224 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
