Kenteken check KFT-84-Z
APK geldig tot okt 2029 - 2+ eigenaars - 8.085 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor KFT84Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KFT-84-Z
Waardebehoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KFT-84-Z
Onderhoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KFT-84-Z
Veiligheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KFT-84-Z
Prestaties Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KFT-84-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1613 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Geavanceerde 1.2-liter 3-cilinder turbo hybride motor met 200 pk gecombineerd vermogen
- Clutchless multimode automatische transmissie voor soepel schakelen
- Gunstig WLTP-verbruik rond 4,8 l/100 km en lage CO2-uitstoot
- Ruime en praktische midi-SUV met 487-1525 liter bagageruimte
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
Nadelen
- Relatief nieuw model, dus lange termijn betrouwbaarheid nog niet volledig bekend
- Beperkte motoropties, alleen full hybrid 1.2 E-Tech
- Hogere nieuwprijs (€41.895) vergeleken met sommige concurrenten
- Mogelijk iets hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Complexe hybride techniek kan hogere reparatiekosten geven bij defecten
- Beperkte ervaring met transmissie op lange termijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken KFT-84-Z is een grijze Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid 200 evolution uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische rijeigenschappen en een scherpe styling.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo hybride benzinemotor in de Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid 200 evolution is onderdeel van Renaults E-Tech hybride aandrijflijn. Het betreft een 1.2-liter turbomotor met directe injectie, gekoppeld aan twee elektromotoren en een 1,7 kWh lithium-ion batterij. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van circa 200 pk en 205 Nm koppel. De motor werkt met een unieke 4-versnellingsbak plus 2 elektromotor versnellingen (clutchless multimode automatische transmissie). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn voor deze motor nog niet breed gedocumenteerd, mede door de recente introductie en moderne techniek. Olieverbruik is tot nu toe niet als significant probleem gemeld.
De automatische transmissie is een innovatieve clutchless multimode 6-versnellingsbak (4 mechanisch + 2 elektrisch). Deze transmissie is relatief nieuw en ontworpen voor soepel schakelen en efficiëntie. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of storingen gemeld. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere hybride automaten, met reguliere service-intervallen en controle van software-updates. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring met een responsieve handling, vooral in stadsverkeer en bij lage snelheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 l/100 km (58,9 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk sterke hybride benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De nieuwprijs van €41.895 plaatst de Austral in het middensegment van de hybride SUV's.
Bij aankoop van een Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid 200 evolution met kenteken KFT-84-Z uit 2025 is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates van de hybride aandrijflijn. Controleer de werking van de elektrische systemen en transmissie. Door de recente introductie zijn grote technische problemen nog niet bekend, maar een proefrit en inspectie bij een erkende dealer wordt aanbevolen. De Austral biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en moderne technologie.
Deze grijze Renault Austral met kenteken KFT-84-Z uit 2025 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een geavanceerde 1.2 E-Tech full hybrid aandrijflijn. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en comfortabele automaat is het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een hybride SUV met degelijke prestaties en moderne features.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (KFT-84-Z)
Wat is de APK status van KFT-84-Z?
De APK van KFT-84-Z is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KFT-84-Z een import auto?
Ja, KFT-84-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFT-84-Z gehad?
KFT-84-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Austral 1.2 E-Tech full hybrid?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 58,9 mpg.
Welke motorcode heeft de 1199cc motor in deze Austral?
De motor is onderdeel van Renaults E-Tech hybride aandrijflijn, een 1.2-liter 3-cilinder turbo met directe injectie, maar een specifieke motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De clutchless multimode automatische transmissie is relatief nieuw en er zijn tot nu toe geen wijdverspreide defecten gemeld.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk hybride?
De wegenbelasting valt in de lagere categorie vanwege het vermogen en hybride aandrijving, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe is het waardebehoud van deze Renault Austral?
De Austral behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment van hybride midi-SUV's, mede door de moderne techniek en populariteit van hybride voertuigen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij sommige Renault 1.2 TCe motoren is er melding van voortijdige slijtage van de distributieketting.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij koude start.
Turbo problemen
Sporadische gevallen van turbo falen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectie kan leiden tot vervuiling en verstopping injectoren.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige gebruikers melden verhoogd olieverbruik bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Software transmissie update nodig
Soms is een software-update nodig om schakelfouten te voorkomen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|