Kenteken check KFL-57-T

APK geldig tot nov 2028 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-817663
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Kenteken
KFL-57-T
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KFL-57-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid 2024

Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken KFL-57-T

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
27

Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken KFL-57-T

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken KFL-57-T

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken KFL-57-T

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken KFL-57-T

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 40.000 - € 48.000
Oorspronkelijke prijs
€ 46.549
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
947 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
D4FE
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Populariteit
703 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1581 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte 1.6 T-GDI Smartstream hybride motor met 118 pk, geschikt voor zuinig rijden.
  • Automatische transmissie met over het algemeen soepele schakelingen.
  • Moderne veiligheids- en comforttechnologieën in de Comfort-uitvoering.
  • Gunstige wegenbelasting door hybride aandrijving en relatief laag vermogen.
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en zicht.
  • Stabiel waardebehoud door populariteit van hybride SUV's.

Nadelen

  • Meldingen van hybride systeemstoringen bij zeer lage kilometerstanden (red).
  • Soms ruwe of vertraagde schakelmomenten in de automaat (orange).
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duur en tijdrovend zijn.
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke 2024 motorcode.
  • Verbruik in praktijk kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers.
  • Wachttijden voor onderdelen bij hybride systeemreparaties kunnen lang zijn.

Diepgaande beoordeling

Kenteken KFL-57-T is een zwarte Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV Comfort uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €49.446 en combineert moderne hybride technologie met praktische rijeigenschappen.

De 1598cc motor in deze Tucson is een Smartstream 1.6 T-GDI viercilinder turbobenzinemotor, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. De motorcode wordt vaak aangeduid als G4LEC binnen Hyundai's Smartstream familie. Deze motor levert 118 pk en werkt samen met een elektromotor in het hybride systeem. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues of turbo falen zijn bij deze generatie en motorcode niet wijdverbreid, maar er zijn meldingen van hybride systeemstoringen en incidentele motorstoringen bij zeer lage kilometerstanden, zoals hybride systeemfouten rond 1000 km (redelijk zeldzaam maar serieus)[2][7]. Olieverbruik en injectorproblemen zijn niet prominent gemeld voor deze motorvariant.

De Tucson 1.6 T-GDI HEV Comfort is uitgerust met een automatische transmissie die over het algemeen soepel schakelt. Er zijn echter meldingen van ruwe of vertraagde schakelmomenten bij eerdere Tucson modellen, soms oplosbaar met software-updates. Volledige transmissiefalen komt zelden voor maar is wel gerapporteerd bij oudere modellen[1]. Onderhoud aan de automaat is relatief standaard, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates bij de dealer worden aanbevolen om problemen te voorkomen.

Het WLTP-verbruik van deze hybride Tucson ligt rond de 5,5 tot 6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, gemiddeld rond 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 118 pk sterke benzinehybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-800. Grotere reparaties of hybride batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV Comfort uit 2024 met kenteken KFL-57-T is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral software-updates voor transmissie en hybride systeem. Controleer op eventuele hybride systeemwaarschuwingen en laat een dealer diagnose uitvoeren. De marktwaarde van deze nieuwere Tucson ligt stabiel door de populariteit van hybride SUV's, met een verwachte waardebehoud van circa 70-75% na 3 jaar. Let op dat sommige eigenaren melding maken van lange wachttijden voor onderdelen bij hybride systeemreparaties.

Deze zwarte Hyundai Tucson met kenteken KFL-57-T uit 2024 is een moderne, zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 T-GDI hybride motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele meldingen zijn van hybride systeemproblemen en transmissie-ervaringen, blijft het model over het algemeen betrouwbaar met goed onderhoud. De combinatie van comfort, technologie en relatief lage gebruikskosten maakt het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Change Assistant Pakket
Metallic lak €610

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 april 2026
NOV 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 november 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 1
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 2
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 3
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 4
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 13-11-2027

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code D4FE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Max. koppel 280 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,5 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,65 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,4 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 146 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid (KFL-57-T)

Wat is de APK status van KFL-57-T?

De APK van KFL-57-T is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KFL-57-T een import auto?

Ja, KFL-57-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KFL-57-T gehad?

KFL-57-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Hyundai Tucson 2024?

De motorcode is G4LEC, een Smartstream 1.6 T-GDI viercilinder turbobenzinemotor speciaal voor hybride toepassingen.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo van deze motor?

Voor deze generatie en motorcode zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing chain of turbo gemeld.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat schakelt over het algemeen soepel, maar er zijn meldingen van ruwe of vertraagde schakelmomenten die vaak met software-updates verholpen kunnen worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Tucson?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €600-800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere hybride reparaties kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor/Hybride systeem

Hybride systeemfout bij lage kilometerstand

Hybrid System Failure melding en vermogensverlies bij circa 1000 km.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje, motor maakt ongebruikelijke geluiden.

Aandacht vereist
Transmissie

Ruwe of vertraagde schakelmomenten automaat

Onregelmatige of schokkerige overgangen bij schakelen.

Herkenningspunten:

Schokkerig rijden, vertraagde respons bij schakelen.

Kritiek
Motor

Motorknokken en mogelijke motorstoringen bij hoge km-standen

Knokkend geluid en risico op motorfalen bij oudere modellen met hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Knokkend/tikkend geluid, motorstoringen.

Laag
Transmissie

Software-updates transmissie noodzakelijk

Verouderde transmissiesoftware kan schakelfouten veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, ruwe overgangen.

Aandacht vereist
Onderhoud

Langdurige wachttijden voor hybride onderdelen

Onderdelen voor hybride systeem zijn soms moeilijk leverbaar.

Herkenningspunten:

Langere reparatietijden, hogere kosten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid exemplaren

Model Kenteken