Kenteken check KF-749-H
APK verlopen - 3+ eigenaars - 397.136 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KF749H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken KF-749-H
Waardebehoud Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken KF-749-H
Onderhoud Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken KF-749-H
Veiligheid Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken KF-749-H
Prestaties Citroen C4 Picasso HDi 150 (2012) – Kenteken KF-749-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso HDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor het gezin
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 HDi dieselmotor (DW10FC) met 110 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat (EAT6) voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 5,5-6,5 l/100 km)
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een MPV uit 2010
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kans op schakelproblemen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 110 pk in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken KF-749-H is een grijze Citroen C4 Picasso 2.0 HDi Ligne Business uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt een comfortabele rit met een krachtige maar zuinige motor, ideaal voor gezinnen die ruimte en efficiëntie zoeken.
De 2.0 HDi motor in deze Citroen C4 Picasso heeft de motorcode DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor levert een koppel van circa 320 Nm, wat zorgt voor een soepele rijervaring, vooral in combinatie met de automaat.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EAT6). Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 2.0 HDi Ligne Business met kenteken KF-749-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en comfortabele MPV zijn met een redelijke marktwaarde en waardebehoud.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken KF-749-H uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een efficiënte 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso HDi 150 (KF-749-H)
Wat is de APK status van KF-749-H?
De APK van KF-749-H is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KF-749-H een import auto?
Ja, KF-749-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KF-749-H gehad?
KF-749-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Citroen C4 Picasso 2010?
De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze auto?
De 6-traps automaat (EAT6) is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 HDi motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Citroen C4 Picasso?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olieproblemen of slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, vermogensverlies.
Automaat schakelproblemen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 Picasso HDi 150 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
