Kenteken check KBT-18-P
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 110.118 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KBT18P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken KBT-18-P
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken KBT-18-P
Onderhoud BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken KBT-18-P
Veiligheid BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken KBT-18-P
Prestaties BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken KBT-18-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster 2.5si komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Soepele en krachtige 2.5-liter zescilinder motor (N52B25) met 160 kW (218 pk)
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Stijlvolle softtop roadster met tijdloos design
- Redelijk betrouwbaar motorblok met weinig ernstige problemen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportwagen van dit kaliber
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributiekettingspanner
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toerengebied
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages vertonen
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor dagelijks gebruik
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
Volledige analyse
Kenteken KBT-18-P is een zwarte BMW Z4 Roadster 2.5si Executive uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor die 160 pk levert. Deze handgeschakelde roadster met softtop biedt een sportieve rijervaring en een stijlvolle open auto met een nieuwprijs van circa €54.550.
De motor van de BMW Z4 Roadster 2.5si Executive uit 2006 is een 2.5-liter zescilinder lijnmotor met motorcode N52B25, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Deze motor levert 160 kW (218 pk) en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 11:1. De motor is voorzien van een directe benzine-injectie en voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW Z4 Roadster is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelkarakter en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De achterwielaandrijving in combinatie met de handbak zorgt voor een sportieve en betrokken rijervaring, kenmerkend voor BMW roadsters.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 2.5si Executive met kenteken KBT-18-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de softtop en het interieur, evenals de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar eventuele motor- of transmissiegeluiden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken KBT-18-P uit 2007 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 2.5-liter zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster 2.5si (KBT-18-P)
Wat is de APK status van KBT-18-P?
De APK van KBT-18-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBT-18-P een import auto?
Ja, KBT-18-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBT-18-P gehad?
KBT-18-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5si motor in de BMW Z4 Roadster 2006?
De motorcode van de 2.5si 2497cc zescilinder motor is N52B25.
Hoeveel pk levert de BMW Z4 Roadster 2.5si Executive uit 2006?
Deze variant levert 160 kW, wat overeenkomt met 218 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik van deze BMW Z4?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 8,4 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 9 tot 10 liter per 100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW Z4 2.5si?
Ja, vooral slijtage aan de distributiekettingspanner en matig olieverbruik kunnen voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner slijtage
De distributiekettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje kan branden.
Olieverbruik
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten, water doorlaten of mechanische problemen vertonen.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, kap opent of sluit niet soepel.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals raambediening of centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Symptomen:
Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
