Kenteken check KBN-86-K
APK geldig tot mrt 2030 - 1 eigenaar - 2.500 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 7 aandachtspunten voor KBN86K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.5 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KBN-86-K
Waardebehoud Honda Jazz 1.5 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KBN-86-K
Onderhoud Honda Jazz 1.5 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KBN-86-K
Veiligheid Honda Jazz 1.5 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KBN-86-K
Prestaties Honda Jazz 1.5 i-MMD e:HEV (2026) – Kenteken KBN-86-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Jazz 1.5 i-MMD e:HEV komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1302 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.5L hybride motor (LEB-serie) met 122 pk.
- Automatische e-CVT transmissie met soepele schakelervaring en weinig onderhoud.
- Ruime en praktische Mini-MPV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen (Honda Sensing, Apple CarPlay).
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland.
- Goede marktwaarde en waardebehoud dankzij populariteit en lage gebruikskosten.
- 8 jaar garantie op hybride batterij voor extra zekerheid.
Waar je op moet letten
- Beperkte topsnelheid (circa 175 km/u) en minder sportief rijgedrag door focus op zuinigheid.
- Relatief hoge nieuwprijs (€33.090) voor een Mini-MPV in deze klasse.
- e-CVT transmissie kan voor sommige bestuurders minder direct aanvoelen dan een traditionele automaat.
- Beperkte bagageruimte door hybride componenten vergeleken met niet-hybride concurrenten.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen in vergelijking met sommige concurrenten.
- Mogelijk hogere onderhoudskosten dan een eenvoudige benzineauto door hybride techniek, al blijft dit beperkt.
Volledige analyse
Kenteken KBN-86-K is een blauwe Honda Jazz 1.5 e:HEV Advance uit 2026 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze Mini-MPV combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologie, met een nieuwprijs van circa €33.090.
De Honda Jazz 1.5 e:HEV Advance uit 2023 is uitgerust met de 1.5-liter LEB-serie motor, een 4-cilinder lijnmotor met i-VTEC en Atkinson-cyclus, gekoppeld aan het Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) hybride systeem. De motorcode is LEB. Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 253 Nm koppel, met een compressieverhouding van 13,5:1. De motor is voorzien van een kettingaandrijving (timing chain) en voldoet aan Euro 6d emissienormen. Bekende motorproblemen zoals turbo- of injectorstoringen zijn niet relevant omdat het een atmosferische motor zonder turbo is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van overmatig olieverbruik of timing chain problemen bij dit model, wat wijst op een betrouwbare aandrijflijn.
De Jazz 1.5 e:HEV Advance gebruikt een e-CVT automatische transmissie, specifiek ontworpen voor het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen bekende structurele defecten of dure reparaties gemeld voor deze e-CVT in de Jazz. Onderhoud bestaat vooral uit periodieke controles en vervanging van transmissievloeistof volgens het onderhoudsschema. De handling is soepel en responsief, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3-4,5 l/100 km (ongeveer 22-23 km/l), wat in de praktijk neerkomt op circa 18-20 km/l afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinehybride in Nederland valt in de lagere schijf, ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. De hybride batterij heeft een fabrieksgarantie van 8 jaar of 160.000 km, wat extra zekerheid biedt.
Voor kopers met kenteken KBN-86-K en bouwjaar 2026 is deze blauwe Honda Jazz 1.5 e:HEV Advance een uitstekende keuze als zuinige, betrouwbare en praktische Mini-MPV. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele kleine gebruikssporen. De hybride techniek is volwassen en betrouwbaar, waardoor onverwachte kosten beperkt blijven. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en lage gebruikskosten.
Deze blauwe Honda Jazz met kenteken KBN-86-K uit 2026 is een moderne, zuinige en betrouwbare hybride Mini-MPV met een sterke 1.5L motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en milieuvriendelijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz 1.5 i-MMD e:HEV (KBN-86-K)
Wat is de APK status van KBN-86-K?
De APK van KBN-86-K is geldig tot maart 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBN-86-K een import auto?
Nee, KBN-86-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KBN-86-K gehad?
KBN-86-K heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in de Honda Jazz 2023 e:HEV Advance?
De motorcode is LEB, een 1.5-liter 4-cilinder lijnmotor met i-VTEC en Atkinson-cyclus.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Nee, er zijn geen wijdverspreide of ernstige problemen gemeld met de timing chain van deze motor.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat in deze Honda Jazz?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig meldingen van defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 22-23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €500-700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk hybride benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Hoewel de motor een ketting heeft, zijn er geen wijdverspreide meldingen van voortijdige slijtage of problemen met de timing chain bij de 1.5L LEB motor.
Signalen:
Geen bekende symptomen bij dit model.
Injectoren en brandstofsysteem
Geen bekende problemen met injectoren of brandstofsysteem bij deze hybride motor, dankzij indirecte injectie en betrouwbare techniek.
Signalen:
Niet van toepassing.
Transmissie e-CVT storingen
Zeer zeldzame meldingen van transmissieproblemen; meestal beperkt tot software-updates of kleine elektronische storingen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen Honda Sensing
Soms kunnen sensoren van het Honda Sensing systeem kalibratie nodig hebben na onderhoud of botsingen.
Signalen:
Waarschuwingen of uitval van adaptieve cruise control, lane assist.
Hybride batterij degradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, maar fabrieksgarantie en moderne batterijtechniek beperken dit risico.
Signalen:
Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1302 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.