Kenteken check KBL-32-B

Kenteken KBL-32-B is een witte Citroen Grand C4 SpaceTourer uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder PureTech benzinemotor (133pk) en automaat. Deze MPV is een praktische gezinsauto met een nieuwprijs van €37.630 en voorwielaandrijving. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en gebruikservaringen, specifiek voor deze variant.

## Motorcode & Techniek De 1598cc benzinemotor in de Citroen Grand C4 SpaceTourer 1.6 PureTech Feel (2018) is onderdeel van de PureTech-serie van PSA (Peugeot-Citroën). De motorcode voor deze 133pk (98kW) variant is **EP6FDT** (ook bekend als EB2ADT of EB2ADTX, afhankelijk van de exacte uitvoering en emissienorm). Deze motor is een 4-cilinder turbo met directe injectie, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en verbruik. De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission), die standaard werd geleverd bij deze motorisering in 2018[1][6]. ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** Er zijn geen grootschalige meldingen van kettingproblemen bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud kan slijtage optreden. Controleer altijd het onderhoudshistorie. **Geen ‘red’ issue, maar wel ‘orange’ bij verwaarlozing.** **Turbo:** De PureTech-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar bij intensief gebruik (veel korte ritten, koude starts) kan de turbo gevoelig zijn voor vervuiling en vroegtijdige slijtage. **‘Orange’ risico bij verkeerd gebruik.** **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de inlaatkleppen (carbon buildup), wat prestatieverlies en storingslampjes kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden. **‘Yellow’ tot ‘orange’ afhankelijk van gebruik.** **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na veel kilometers. Dit is geen structureel probleem, maar wel iets om in de gaten te houden. **‘Yellow’.**

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat (EAT6) biedt voldoende comfort voor dagelijks gebruik, maar is niet de meest vlotte of sportieve automaat in zijn klasse. In vergelijking met latere modellen (met de 8-traps EAT8) voelt deze versnellingsbak wat trager en minder geavanceerd aan[1]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld: een olieverversing om de 60.000 km is aanbevolen, kosten circa €200-€300 per keer. Grote defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de koppelomvormer of schakelunit. **‘Orange’ risico bij verwaarlozing.**

## Verbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De fabrieksopgave voor deze motor is circa 6,0 l/100km (WLTP), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,5-8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. Voor een MPV van dit formaat is dat redelijk, maar niet uitzonderlijk zuinig. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 133pk (98kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een Citroen Grand C4 SpaceTourer 1.6 PureTech Feel (2018) met automaat heeft anno 2025 een marktwaarde van **€12.000-€15.000** bij gemiddelde kilometerstand en nette staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 7 jaar is circa 60% van de nieuwprijs verdampt, wat gebruikelijk is voor Franse MPV’s in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op **€400-€600** per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote reparaties (transmissie, turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000, afhankelijk van het probleem. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruime, flexibele interieur met drie individuele achterbanken en veel beenruimte[5]. - Comfortabele, stille rijervaring met goede demping van oneffenheden[3]. - Redelijk zuinige benzinemotor voor het formaat, geschikt voor zowel stad als snelweg[1]. - Goede zichtbaarheid dankzij hoge zitpositie en grote ramen[3]. - Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten. - Goede dealer-service volgens eigenaren[7]. **Nadelen** - Matig waardebehoud; na 5-7 jaar is de restwaarde laag. - 6-traps automaat voelt wat traag en minder geavanceerd dan concurrenten[1]. - Elektronica (infotainment, sensoren) kan storingsgevoelig zijn[7]. - Licht verhoogd olieverbruik mogelijk bij oudere exemplaren. - Weinig rijplezier; de auto is vooral gericht op comfort, niet op sportiviteit[3]. - Minder high-tech veiligheidsvoorzieningen dan sommige concurrenten[1].

Deze witte Citroen Grand C4 SpaceTourer met kenteken KBL-32-B uit 2019 is een praktische en comfortabele gezins-MPV met een redelijk betrouwbare benzinemotor en voldoende ruimte. De automaat is niet de meest moderne, maar voldoet voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name van de motor en transmissie, en wees alert op eventuele elektronische storingen. Qua kosten is deze auto voordelig in onderhoud en wegenbelasting, maar het waardebehoud is matig. Voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken tegen een scherpe prijs, is de Grand C4 SpaceTourer 1.6 PureTech Feel (2018) een overweging waard.