Kenteken check K-755-RJ
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 89.493 km (peildatum feb 2021)
11 punten van aandacht bij kenteken K755RJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2015) – Kenteken K-755-RJ
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2015) – Kenteken K-755-RJ
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2015) – Kenteken K-755-RJ
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2015) – Kenteken K-755-RJ
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2015) – Kenteken K-755-RJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TFSI hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1985 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1984cc hybride TFSI motor met goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe Pro Line Plus uitvoering met veel comfortvoorzieningen
- Automatische 8-traps Tiptronic transmissie voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2008
- Redelijk waardebehoud gezien luxe en hybride technologie
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die onderhoud vereisen
- Mogelijke transmissieproblemen door mechatronica en olielekkages
- Hoger onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld voor SUV's uit die periode
- Werkelijk brandstofverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 155 pk benzinemotor
- Hybride systeem kan complexer en duurder zijn in onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken K-755-RJ is een grijze Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Pro Line Plus uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met zuinigheid en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €71.970.
De motor van deze Audi Q5 is een 1984cc 4-cilinder TFSI hybride benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode CDNB of een vergelijkbare variant die in 2008 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 155 pk in hybride configuratie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik dankzij de mild-hybrid technologie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd slijten, maar dit komt minder frequent voor. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot schakelproblemen kunnen leiden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik van deze hybride Audi Q5 ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Pro Line Plus met kenteken K-755-RJ uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op eventuele olielekkages en schakelproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor wie een luxe, ruime SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken K-755-RJ uit 2015 is een comfortabele en technisch geavanceerde SUV met een efficiënte 1984cc hybride motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede mix van rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 34
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (K-755-RJ)
Wat is de APK status van K-755-RJ?
De APK van K-755-RJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-755-RJ een import auto?
Ja, K-755-RJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-755-RJ gehad?
K-755-RJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi Q5?
De motorcode is waarschijnlijk CDNB, een 2.0 TFSI viercilinder die in deze generatie Audi Q5 werd gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met mechatronica en olielekkages komen voor maar zijn niet standaard.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi Q5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto zoals deze Audi Q5 bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
Turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
