Kenteken check K-672-VH
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 176.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor K672VH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X3 sDrive18d (2014) – Kenteken K-672-VH
Waardebehoud BMW X3 sDrive18d (2014) – Kenteken K-672-VH
Onderhoud BMW X3 sDrive18d (2014) – Kenteken K-672-VH
Veiligheid BMW X3 sDrive18d (2014) – Kenteken K-672-VH
Prestaties BMW X3 sDrive18d (2014) – Kenteken K-672-VH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X3 sDrive18d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1755 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbodiesel (B47 motor) met 150 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Chrome Line Edition biedt extra luxe en stijlvolle afwerking
- Relatief laag brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat (ca. 5,1-5,4 l/100 km WLTP)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen met achterwielaandrijving
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2010-model
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen problemen geven zoals verstopping of lekkage
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn kostbaar bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel met 105 pk is relatief hoog in Nederland
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken K-672-VH is een witte BMW X3 sDrive18d Chrome Line Edition uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2010 combineert een krachtige maar zuinige motor met een luxe uitvoering en achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW X3 sDrive18d is de BMW B47D20O0, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk) en 350 Nm koppel, bekend om zijn degelijkheid en relatief lage verbruikscijfers. Deze motor heeft een common-rail injectiesysteem en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW X3 sDrive18d met kenteken K-672-VH uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De Chrome Line Edition biedt extra luxe en uitstraling, wat de waarde positief beïnvloedt.
Deze witte BMW X3 met kenteken K-672-VH uit 2014 is een betrouwbare en comfortabele SUV met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,677 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,461 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 49
APK keuring details: 02
APK keuring details: 26
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X3 sDrive18d (K-672-VH)
Wat is de APK status van K-672-VH?
De APK van K-672-VH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-672-VH een import auto?
Ja, K-672-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-672-VH gehad?
K-672-VH heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X3 sDrive18d uit 2010?
De motorcode is B47D20O0, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X3 sDrive18d?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 5,1-5,4 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Wat zijn bekende transmissieproblemen bij de automaat?
Bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen het brandstofverbruik verhogen en motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische problemen in de automaat schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
