Kenteken check K-548-TD
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 36.000 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken K548TD
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI One First (2021) – Kenteken K-548-TD
Waardebehoud MINI One First (2021) – Kenteken K-548-TD
Onderhoud MINI One First (2021) – Kenteken K-548-TD
Veiligheid MINI One First (2021) – Kenteken K-548-TD
Prestaties MINI One First (2021) – Kenteken K-548-TD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI One First komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1215 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Karakteristiek en stijlvol design met premium uitstraling
- Zuinig in verbruik, vooral bij rustig rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk behoud van marktwaarde door merk en model
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij motor
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij handgeschakelde versies
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor kleine auto's
- Beperkte praktische ruimte door compacte afmetingen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige elektronische functies kunnen storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken K-548-TD is een grijze Mini Mini 1.5 One First uit 2021 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €22.810 en is populair vanwege zijn karakteristieke design en zuinige motor.
De motor in deze Mini Mini 1.5 One First is de BMW B38A15A, een 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor met 55 kW (75 pk). Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en redelijke betrouwbaarheid. Er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot een luidruchtige motor en hoge reparatiekosten. Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Mini is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende ingreep. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 24 (4,2 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One First uit 2018 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Mini behoudt redelijk zijn waarde door zijn merk en uitstraling. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Mini Mini met kenteken K-548-TD uit 2021 is een stijlvolle en zuinige stadsauto met een karakteristieke uitstraling. De 1.5-liter driecilinder motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare keuze voor liefhebbers van compacte premium hatchbacks.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI One First (K-548-TD)
Wat is de APK status van K-548-TD?
De APK van K-548-TD is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-548-TD een import auto?
Nee, K-548-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-548-TD gehad?
K-548-TD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de Mini Mini One First 2018?
De motorcode is B38A15A, een 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten rond 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 24.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One First uit 2018?
Tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Vroegtijdige slijtage timing chain
De kettingaandrijving kan bij sommige motoren vroeg slijten, wat leidt tot lawaai en mogelijke motorschade.
Signalen:
Luidruchtige motor, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage bij handgeschakelde versies
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan verwacht.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Uitvallende displays, foutmeldingen, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
